Первые впечатления о новой трассе по улице Волочаевской в Красноярске

Несмотря на то, что работы на трассе по улице Волочаевской, которая соединит Николаевский мост с улицей Копылова, ещё продолжаются, сама дорога выглядит практически готовой. Как пояснил нам главный специалист отдела искусственных сооружений КРУДОР Александр Антонов, основной объём работ уже завершён. В настоящее время здесь уже обустраиваются ограждения, разделители, надземные и подземные переходы.

Въезд на Николаевский мост по новой трассе практически готов.

Как представитель заказчика, Александр Антонов постоянно находится на рабочих объектах и подтверждает, что график соблюдается достаточно чётко, а контроль качества проводится своевременно и в необходимом объёме.

Журналисты газеты “Городские новости” воспользовались представившейся возможностью и одними из первых в городе проехали по новой магистрали. Стоит сразу сказать о главном впечатлении: новая трасса выглядит воплощением той самой столичности, к которой сегодня стремится Красноярск. Многополосная магистраль идеально вписывается в рельеф, но не разрывает ткань городского пространства. В первую очередь благодаря продуманной схеме разведения транспортных и пешеходных потоков. Система переходов и путепроводов призвана исключить появление пешего человека на проезжей части и в то же время сделать пересечение магистрали максимально удобным и безопасным.

Работы на участке выхода Волочаевской на улицу Копылова близки к завершению.

Кстати, для этой же цели — ограничить контакты пешеходов и движущегося автотранспорта — выполнены и ответвления от основной магистрали, дублеры. Сюда будет заходить общественный транспорт, здесь выполнены посадочные карманы.

Следует отметить, что неподалёку от новой магистрали находятся две школы, и поэтому требования к безопасности особые. Пока к одному из учебных заведений — школе на Мелькомбинатской, 2, недалеко от знаменитой усадьбы Юдина, сделан надёжный, но достаточно долгий обход. В перспективе же здесь должен появиться ещё один надземный переход, который в самом прямом смысле сократит путь к знаниям.

Система переходов и путепроводов призвана исключить появление пешего человека на проезжей части и в то же время сделать пересечение магистрали максимально удобным и безопасным

Пока на Волочаевской не радует глаз лишь небольшой участок с тремя ветхими деревянными домами. Как пояснил Александр Антонов, взявший на себя обязанности нашего гида, они находятся на месте, где в будущем расположится новый сквер. Но пока по ним не завершились судебные процедуры, развалюхи никто убрать не может. Но это единственный элемент неопределённости. Всё остальное можно просчитать и спрогнозировать. Тем более что самое важное — укладка дорожного покрытия завершена на сто процентов. Осталось кое-где завершить укладку тротуарного покрытия. А ещё завозится грунт для растительности, устанавливаются шумозащитные экраны — перечень работ достаточно большой, но с точки зрения объёмов это проценты от того, что уже сделано.

ЦИФРЫ

9,8 километра — протяжённость трассы на Волочаевской с развязками и дорогами-дублёрами

9 — подпорных стен

4 — путепровода общей длиной 992 метра

5 — подземных и надземный переходы

В ТЕМУ

Подпорные стены на Волочаевской выполнены с соблюдением всех требований к этим инженерным сооружениям. Это либо монолитные бетонные сооружения, либо стены, выполненные из габионов. И то и другое — конструкция исключительно надёжная.