Актуально

Аэропорт. Испытано на себе

“Да будет свет!” — воскликнула я, отъехав несколько километров от Красноярска и попав на освещённую трассу, ведущую к аэропорту Емельяново. Теперь там горят фонари. Автомобилисты меня поймут: вечером или ночью ехать по дороге под горящими фонарями намного комфортнее и безопаснее, чем освещая себе путь автомобильным светом. Раньше приходилось довольствоваться последним вариантом. “Это уже совсем другой, почти столичный расклад”, — думала, радуясь фонарям.

Мажорное настроение пошло на спад, когда подъехала к новому терминалу — ждала операция “Парковка”. В аэропорту мне предстояло провести как минимум пару часов. По старой памяти отправилась в дальний угол, где раньше можно было припарковаться легально и бесплатно. Но, увы, там оказалась круглосуточная стоянка. Пометавшись, последовала примеру других водителей: пристроилась напротив терминала, у леска, подумав, что, наверное, парковаться можно там, только место ещё не успели обустроить… Кстати, часть автомобилистов, не найдя места, не стали вообще заморачиваться, бросили свои машины на трассе. Кое-где авто стояли в два ряда, почти перегородив проезд. На днях была опубликована новая схема парковки возле аэровокзала. Согласно ей, бесплатная стоянка (на сколько мест непонятно) находится на значительном удалении, за кольцом — туда я даже не догадалась проехать, так как никаких указателей не увидела. Остальные места предусматривают оплату. Правда, на стоянке у старого терминала можно будет припарковаться безвозмездно на десять минут, с одиннадцатой минуты включается счётчик.

Второй раз в этом году я побывала на аэровокзале Емельяново уже в качестве пассажира, а не провожающего. Впечатление было изрядно подпорчено после прилёта. Так как я прилетела в районе восьми часов утра, решила добираться до Красноярска на рейсовом автобусе — так сказать, протестировать инфраструктуру общественного транспорта. Сайт аэропорта про автобус мне ничего внятного не сказал, отправив на какой-то бестолковый ресурс. Не было никакой информации и внутри терминала, поэтому пришлось выбираться на улицу. Выйдя из аэровокзала, я обнаружила стоянку автобуса и кассу слева от здания. К будке, где продавались билеты, тянулась замёрзшая очередь. После нулевой температуры в Москве двадцать минут на пятнадцатиградусном морозе с ветром мне показались вечностью. Кассирша, протягивая билет, сказала: “Бегите на аэровокзал, автобус только через двадцать минут”. И мы побежали с другими пассажирами греться.

Нет, конечно, новое современное здание аэропорта — вещь нужная для города. Прекрасно, что внутри здания на стене огромный экран, где идут ролики про Сибирь, в фойе — выставка репродукций Сурикова, а в зале ожидания — фотогалерея местных фотохудожников… Но всё же удобство и комфорт для путешественников, на мой взгляд, важнее. Поэтому актуальнее, чтобы в терминале находились автокасса и табло с расписанием, а рядом со зданием была удобная и понятная схема парковки. А картины я в музее посмотрю.


Опубликовано 4 года, 5 месяцев назад,   15 января 2018 г. 21:54
Опубликовано 4 года, 5 месяцев назад,   15 января 2018 г. 21:54
Пример HTML-страницы

Обзор материалов