Новости
Брака в ремонте красноярских дорог стало меньше
В текущем сезоне с мая по ноябрь специалисты отдела производственно-технологического контроля КрУДор на краевых дорогах общего пользования провели более 30 инспекционных проверок, во время которых оценивалось соответствие качества используемых дорожно-строительных материалов требованиям проектов и действующих нормативов. Для этого специалисты брали пробы асфальтобетона, щебёночных смесей и грунтов. Также проверялись геометрические параметры устраиваемых конструктивов и оценивалась ровность покрытия.
- В целом результаты, по сравнению с прошлыми годами имеют положительную динамику: коэффициент уплотнения асфальтобетона в подавляющем числе контрольных вырубок соответствует требования СНиП 3.06.03-85, а водонасыщение в покрытии и образцов из переформованных вырубок - требованиям ГОСТ 9128-2009, - заявил начальник отдела производственно-технологического контроля КрУДор Александр Хохлов. - Технологии производства работ, которыми пользуются подрядчики сегодня, соответствуют современным требованиям - они грамотно подбирают смесь, за редким исключением не отклоняются от рецепта, в общем, большинство из них работают на совесть.
Тем не менее, к некоторым подрядчикам претензии все же есть. Из общего числа испытанных проб 9% по тем или иным показателям имели отклонения от действующих нормативов.
Ситуация с ремонтом дорог в самом Красноярске выглядит несколько иначе, но и здесь тенденция изменения качества положительная. На улицах города в минувшем сезоне были проверены 44 объекта, на которых отобрано 122 пробы асфальтобетона, 3/4 из которых полностью соответствовали требованиям нормативов, а остальные по некоторым параметрам имели отклонения.
Сейчас в испытательном центре КрУДора имеются самые современные, в том числе и уникальные, приборы для проведения комплексного качественного исследования составных частей «дорожного пирога»: земляного полотна, слоев оснований, дорожного покрытия.
Для определения таких основных геометрических параметров покрытий автодорог как амплитудная ровность, поперечные и продольные уклоны проезжей части, плановое и высотное положение автодороги используется мобильная лаборатория, оборудованная на базе автомобиля «Форд-Транзит», которая буквально на днях прошла стендовые испытания на заводе изготовителе в Саратове и в очередной раз получила свидетельство о поверке лаборатории и сертификат о калибровке её средств измерения.
- Хорошие результаты, которые в своих заключениях выдает дорожная лаборатория, в последнее время стали тенденцией, - отметил Александр Хохлов. - Сегодня редкость, когда подрядчики предъявляют откровенный брак.
