На красноярских улицах укладывают суперпрочный асфальт и инновационные бордюры

Сегодня мэр Красноярска Сергей Ерёмин провел выездное совещание, посвящённое ремонту дорог. Глава города проинспектировал работы на улицах Глинки и Мичурина. Напомним, оба эти объекта ремонтируют в рамках национальной программы “Безопасные и качественные автомобильные дороги”.

На Мичурина уже фрезеруют дорогу и установили новые бордюры. Часть — из гранита, часть — из вибропрессованных бортов. Это новая технология, которая уже неплохо показала себя в прошлом году. Вибропрессованные борта прочнее тех, что устанавливались вдоль дорог в предыдущие годы, так как их изготавливают из полусухих жёстких смесей. Они изначально практически не содержат воды, а в процессе производства даже минимальные капельки влаги испаряются. Более того, вибрирование и прессование помогают максимально сжать и уплотнить бетонную смесь, получить качественные и прочные борта. В них мало капиллярных пор, а значит, закрыт путь для новой влаги. Проникновению воды внутрь изделий также мешает однородная рабочая поверхность, которая делает блоки непроницаемыми. При этом некоторые производители дают на такие борта гарантию на срок до 10 лет.

Мы постоянно наращиваем портфель дорожных новинок, — рассказал Сергей Ерёмин. — Первая проблема, которую мы решаем, внедряя новации, — это качество бортов. Поэтому в прошлом году мы начали устанавливать вибропрессованые бордюры. Ничего более современного на данный момент нет. У нас в городе уже применяются изделия, которые изготавливаются на европротоколу. Да, на вибропрессованных бортах, которые установили в прошлом году, есть царапины, от них никуда не уйдёшь. Но тотального разрушения уже нет.

Ещё одна новация этого года — щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА). Его усиливают самым крепким щебнем, чтобы дорога выдерживала большие нагрузки. А ещё добавляют волокна целлюлозы, чтобы асфальт не стекал с трассы. Такой асфальт в 5 раз увеличивает срок службы дороги. Его будут использовать при ремонте дорог на улицах с высокой интенсивностью движения — Мичурина, Глинки и Ястынской.

Сергей Ерёмин подчеркнул, что изготовление и укладка такого асфальта — задача сложная. Он делается по «непростому рецепту» и требует буквально ювелирной работы. Поэтому мэр порекомендовал сначала попробовать использовать эту технологию на опытных участках.