Работники общественного транспорта в Красноярске проходят обязательный ежедневный осмотр

Для предотвращения распространения в регионе пандемии коронавируса режим санитарно-эпидемиологических ограничений продлён до 9 августа включительно. Впрочем, послаблений, особенно по сравнению с началом карантина, много: в городе работают не только продовольственные магазины и аптеки, разрешили открыть летние веранды кафе, красноярцы могут гулять по улицам без объяснительных. Однако в местах массового скопления людей по-прежнему обязательно нужна защитная маска. Особенно на остановках и в общественном транспорте, иначе в автобус или трамвай могут и не пустить. Перевозчики жёстко соблюдают санитарные правила.

Утро начинается вечером

К новому рабочему дню в Красноярском муниципальном пассажирском автотранспортном предприятии № 7 (ПАТП № 7) начинают готовится поздним вечером. Примерно с половины одиннадцатого отработавшие свою смену автобусы по графику возвращаются в гараж и первым делом заезжают на мойку — там их чистят изнутри и снаружи. Особенно впечатляют здоровенные вертикальные щётки, которые непрерывно вращаются, — как в кино, только без пены. В самом конце большого ангара-мойки ещё влажные после уборки автобусы встречает молодой человек в ярко-жёлтом защитном комбинезоне и дыхательной маске. За плечами у него громко пыхтящий компрессор, который через специальную направляющую трубку разбрызгивает дезинфицирующее средство — обрабатывает открытые части салона. На все уходит 30–35 минут. Процедура отработана до мельчайших деталей, оборудование отлажено, поэтому работа идёт как на конвейере — сотню автобусов приводят в порядок за несколько часов.

Утром, перед выходом на линию, автобусная бригада проходит медицинский осмотр: им измеряют температуру и давление, водитель обязательно дышит в алкотестер. Все показатели записывают в журнал и индивидуальную карту. После медосмотра каждому водителю и кондуктору выдают упаковку защитных масок: пять одноразовых и одну тканевую. По словам штатной медсестры автопредприятия, за последние четыре с половиной месяца было несколько случаев, когда людей не выпустили в рейс из-за высокой температуры. “В таких случаях мы отправляем человека в отдельный бокс (вход в изолятор прямо из медкабинета. — Прим. автора), где он ждёт бригаду скорой помощи. По счастью, коронавируса у нас не было ни разу: ОРЗ, ангина, воспаление лёгких в лёгкой форме”, — рассказала медработник.

Кондукторы на переднем крае

Автобусная бригада на маршруте должна контролировать соблюдение пассажирами масочного режима, а также проводит частичную дезинфекцию салона на конечных остановках. Львиная доля этой нагрузки легла на кондукторов — они все разом вдруг оказались на переднем крае. По словам Марьяны Каминской, “хозяйки” одного из автобусов на 12-м маршруте, сейчас стало гораздо легче: конфликтов из-за защитных масок, которые пассажиры обязаны носить в общественном транспорте, всё меньше.

— Сейчас средства индивидуальной защиты есть почти у всех, только иногда приходится делиться — я для себя дополнительные маски нарезаю из салфеток. Одна бабушка тут на днях капризничала: маски у неё нет, когда предложила свою — потребовала сертификат на неё. Откуда он у меня? Так и вышла на следующей остановке. Однако подавляющее количество пассажиров с пониманием относятся к ситуации, — рассказала Марьяна Валерьевна.

Действительно, в салоне этого автобуса все пассажиры сидели в масках: те, кто только что зашёл, надели их без напоминания. Однако кондуктор заторопилась: надо билеты продать, транспортные карты пробить, девочке-подростку штатную бутылочку с дезинфицирующим средством показать, раствор для обработки поручней и дверей достать. “У нас всегда был автобус чистый, но сейчас с мылом все моем”, — добавила Марьяна.

360 рублей на обработку

Каждые сутки в Красноярске проводится дезинфекция более 700 автобусов, троллейбусов и трамваев. Как сообщил заместитель руководителя департамента транспорта Красноярска Игорь Манченко, обработка одной машины в среднем обходится в 360 рублей.

Также с середины июня за несоблюдение противовирусных мер автобусы стали снимать с маршрута. За месяц с линии сняли более 80 машин, а семь пассажиров оштрафованы за несоблюдение масочного режима. “Наши сотрудники ежедневно проверяют, как соблюдается в транспорте масочный режим. По статистике, у 30 процентов заражённых коронавирусом болезнь протекает без симптомов — человек зачастую просто не знает, что он болен. Поэтому маска в автобусе или троллейбусе обязательно нужна: в период пандемии нет и не может быть стопроцентной уверенности, что пассажир, который сидит или стоит рядом с вами, здоров”, — убеждён Игорь Александрович.

По словам заместителя руководителя департамента, в настоящее время 95—97 процентов пассажиров общественного транспорта в Красноярске носят маски. Может быть, поэтому пока и на транспортных предприятиях обходится без вспышек. При этом были случаи, когда людей отправляли в больницу прямо из пассажирского салона. “Останавливали автобус, переписывали людей, давали направление в больницу. Пока обошлось”, — уточнил Игорь Манченко.

Подвижной состав Красноярского ПАТП № 7 состоит из 155 автобусов различной вместимости — от новеньких ПАЗиков до уже накатавших пару тысяч километров ЛиАЗов. Автопредприятие обслуживает 14 маршрутов — девять городских и пять “дачных”. В рабочих дни на линию выходит 99 автобусов, в выходные — 61.