ТОП-5 фактов о трамваях в Красноярске

29 апреля свой 63-й день рождения отмечает красноярский трамвай. «Городские новости» собрали топ-5 фактов про этот электротранспорт.

История

Первый рельсовый транспорт появился в Красноярске ещё осенью 1935 года. Тогда по правобережью запустили вагоны на паровозной тяге по маршруту заводоуправление Красмаша — Затон. Жители их ласково называли “Мотаней”. Строительство же современных трамвайных линий началось в 1956-м. И через два года, в 1958-м, было организовано первое трамвайное управление, появилось депо и наконец открылось движение по проспекту “Красноярский рабочий”. На линию выходило 19 вагонов. В 1961 году трамваи пошли по Коммунальному мосту через Енисей до театра оперы и балета. А в 1986-м вагоны пустили и через Октябрьский мост. Правда, сейчас трамвайное движение есть только на правом берегу, где действуют четыре маршрута.

Не новый. Модернизированный

Сегодня на балансе красноярского депо находится 60 трамваев. Основной маркой является КТМ-5М (средняя вместимость 127 пассажиров). В 2016-м на маршрут вышел модернизированный вагон, который тогда украсили в цвета предстоящей Универсиады. Интерьер и наружное покрытие выполнены из композитных материалов, в салоне установлены эргономичные сиденья, новые двери, линии светильников со светодиодными лампами и другие современные элементы. А новые технологии, использованные в двигателе и системе управления, позволяют снизить расходы на движение и обслуживание. Капитально-восстановительный ремонт трамвайного вагона, который, к слову, ещё в 2014-м выработал свой ресурс, был сделан на красноярском заводе.

Дед Мороз и Маша

Новогодний праздничный трамвай, который вышел на линию в декабре прошлого года, стал настоящим подарком красноярцам от трамвайного депо. Платформа возила по правому берегу оленью упряжку, которой управлял сам Дед Мороз. Все праздники сказочный волшебник ездил с 17.00 до 21.00 по маршруту от Предмостной площади до КрасТЭЦ и обратно. Другой новогодний трамвай радовал горожан кадрами из мультфильма “Маша и Медведь”: от конечной до конечной остановки можно было успеть посмотреть несколько серий. Внешний периметр вагона украшала цветная светодиодная лента, а в салоне были размещены новогодние гирлянды и наклейки с известными героями российского мультика. Праздничный трамвай радовал горожан все новогодние праздники.

По рельсам в прошлое

В марте этого года в Красноярске прошла трамвайная экскурсия “Город трудовой доблести”. Сотрудник “Центра путешественников” Елена Бершадская рассказала пассажирам о том, как жил, трудился и развивался краевой центр в годы Великой Отечественной войны. Горожане проехали по проспекту имени газеты “Красноярский рабочий” — именно сюда в 1941 году доставили 29 эвакуированных заводов и фабрик из прифронтовых территорий и вместе с ними 30 тысяч рабочих. Сама экскурсия была бесплатной (нужно было внести только плату за проезд) и проводилась на обычном рейсовом трамвае. При этом многие участники этой поездки выразили желание поддержать инициативу о присвоении Красноярску звания “Город трудовой доблести”.

Ремонт и реконструкция

Трамвай — один из самых экологичных видов транспорта. Однако вагоны, которые ходят по старым рельсам, могут мешать жителям окрестных домов. Решить проблему можно с помощью новых технологий. Поэтапная реконструкция путей ведётся в нашем городе с 2013 года: их перекладывают там, где линия проходит вблизи от жилых зданий. По словам специалистов, особая конструкция межпутных плит зарекомендовала себя с положительной стороны: замеры показали, что шум и вибрация уже не мешают горожанам. Ещё одна забота властей — переезды через трамвайные пути. Этой весной стартовала работа по их ремонту. Подрядчики уже переложили асфальт на перекрёстке Матросова — Семафорная, на состояние которого жаловались жители.