ОСАГО: новый поворот

Законотворцы надеются, что данное нововведение поможет сократить пробки на дорогах и снизить нагрузку на инспекторов. Зачем, мол, их беспокоить, если, к примеру, в аварии поцарапан кузов, помят бампер или разбита фара. Да и проведение экспертизы пострадавшего авто станет необязательным. Нет необходимости тратиться на эту процедуру, если испорчены все те же пресловутые фара и бампер, ведь их стоимость известна и без всяких экспертных оценок. Однако в более серьезных случаях страховщики все-таки вправе потребовать проведения экспертизы. Отношение к европейскому протоколу у самих сотрудников ГИБДД неоднозначное.

— Действительно, эта поправка позволит разгрузить сотрудников автоинспекции, ведь подавляющее число аварий можно назвать мелкими. Однако ДПТ — вещь хитрая. Бывает, что впопыхах водитель признает свою вину, хотя на самом деле причиной аварии стал вовсе не он, — рассказывает старший инспектор по пропаганде ГИБДД Красноярска Галина Круглова. — Кроме того, очень трудно оценить ущерб от аварии на глаз. Ведь в момент ДТП водитель может не заметить внутренних повреждений автомобиля, которые выявятся впоследствии при ремонте. В этих ситуациях только наличие сотрудника ГИБДД может являться гарантом правосудия, — дополняет инспектор.

Стоит отметить, что оформлять аварию самостоятельно можно будет с 1 декабря 2008 года. Другие не менее значительные перемены произойдут еще раньше. Так, с 1 марта потерпевшие в ДТП могут рассчитывать на более высокие выплаты по ОСАГО. До сих пор, сколько бы человек ни пострадало в ДТП, максимальная сумма компенсационных выплат не могла быть выше 240 тысяч рублей. Теперь каждому, кто получил травму в результате автомобильной аварии, положено до 160 тысяч в качестве возмещения вреда жизни или здоровью.

Эту поправку, еще на этапе ее принятия, страховщики окрестили самой революционной. Ведь увеличивать суммы возмещения им придется из собственного кармана. Поэтому неудивительно, что страховщики прогнозируют рост тарифов на ОСАГО со следующего года. Сомнений в том, что новые поправки неизбежно ударят по кошельку простых автомобилистов, практически не возникает. Вопрос только — насколько повысятся тарифы… Зато с 1 июля возмещение ущерба можно будет требовать не с компании, застраховавшей виновника ДТП, а с собственного страховщика ОСАГО. Таким образом, новые поправки вводят механизм прямого возмещения убытков. Каким образом ваш страховщик будет разбираться со страховой компанией виновника ДТП, это, как говорится, уже не ваши проблемы. Такая практика страховых выплат, кстати, давно существует во многих странах мира и прописана в международной системе автогражданской ответственности. Правда, в России эта поправка действует при некоторых условиях: если вред нанесен только имуществу и в ДТП участвуют не более двух автомобилей.

Кроме того, новые поправки обяжут страховщиков вовремя выплачивать компенсации. Срок рассмотрения документов на страховые выплаты, правда, увеличен с 15 до 30 календарных дней. Однако теперь законодательно зафиксировано: если страховщик в установленный срок не выплатил необходимую сумму и не направил мотивированный отказ в выплате, то страховая компания платит неустойку за каждый день просрочки 1/75 ставки рефинансирования ЦБ от страховой суммы. Это нововведение также удобно для страхователей, но не для страховщиков. Страховщики, обладающие большим портфелем по ОСАГО, могут столкнуться с серьезным увеличением количества выплат, и это повлияет на их убыточность, а значит, и на стоимость полиса. Правда, в новом законе расширен круг лиц, которым будет компенсироваться половина стоимости ОСАГО. Полис обойдется дешевле инвалидам, в том числе детям-инвалидам, имеющим машины “в соответствии с медицинскими показаниями”. Сейчас компенсация гарантируется лишь инвалидам, получившим транспортные средства через органы соцзащиты.