Как себя везти

— Замечательный, — подтвердили новые работники МП ПАТП. — Работать на них будем с удовольствием, — и попросили. — Подпишите первый путевой лист и пожелайте удачи. С вашим автографом никакие дороги не в тягость.

Подпись главы Красноярска, кстати, появилась не только в рабочем документе водителя автобуса, но и на номерном знаке. Теперь красноярцам даже объяснять не нужно, что новый автобус — муниципальный. Автограф Петра Пимашкова — как печать принадлежности транспорта городу и горожанам.

Интересовали главу не только свежепокрашенные автобусы, но и условия, в которых им придется “жить” на новом месте. Петр Иванович прошел в боксы для отстоя транспорта, оценил простор площадки, поинтересовался ремонтной базой. И пообещал: 80 коммерческих автобусов, которые базировались в этом гараже до размещения здесь муниципального предприятия, будут соседствовать с государственными — места хватит.

— Мы постараемся создать условия для совместной работы, — пообещал глава Красноярска.

В то время как предприятия сокращают работников, а то и вовсе закрываются, создание нового муниципального парка — настоящее событие. Здесь будут работать более 400 человек. А с увеличением автопарка и коллектив прибавится. Как пообещал руководитель департамента транспорта администрации Красноярска Олег Якубович, зарплату работники будут получать достойную: водители — до 23 тысяч рублей, кондукторы — до 13 тысяч. Впрочем, новое автотранспортное предприятие решает не только проблему трудоустройства горожан, но и дает экономию городскому бюджету и времени пассажиров.

— На маршруты, которые начинаются в Октябрьском и Железнодорожном районах, автобусы шли из микрорайона Солнечный, — сказал Петр Пимашков. — Представьте, какие холостые пробеги! Да и водителям приходилось на час раньше вставать, чтобы добраться на работу.

МП ПАТП © 5 укомплектован опытными, проверенными кадрами. Сами водители говорят: с удовольствием пришли сюда.

— Я живу рядом, мне на работу теперь можно пешком ходить, — рассказывает водитель новенького автобуса Игорь Богданов. — Раньше в полчетвертого вставал, потом в конце смены — как забыченный. А здесь можно будет в пять встать и целый день себя человеком чувствовать. Да и поработать на новых автобусах — одно удовольствие.

Водители новую технику уже освоили. Говорят: МАЗ очень сильно отличается от популярных в Красноярске ЛиАЗов. Во-первых, теплее, а во-вторых, удобнее для пассажиров. Сидения здесь стоят на “воздушных подушках”, так что выбоин мостовой на ходу практически не чувствуется, высота пола такова, что заезжать в салон смогут даже инвалиды на колясках. Кстати, об инвалидах администрация Красноярска позаботилась особо. В городе теперь будет действовать автобус со специальным значком человека на коляске. Эта машина еще на заводе оборудована таким образом, чтобы упростить жизнь людям с ограниченными возможностями. На остановке этот автобус “заваливается” на один бок, и опускается вровень с тротуаром.

По словам начальника департамента транспорта Олега Якубовича, маршруты, по которым будут следовать новенькие авто, уже определены.

— Мы старались выполнить пожелания пассажиров, спрашивали — где переполнены автобусы, где машин не хватает, — говорит Олег Петрович. — Самое проблемное место — это Покровка. Сегодня туда, на 32-й маршрут, уходят новые МАЗы, а на маршруте © 11 мы заменяем пазики на восемь ЛиАЗов. Все автобусы оборудуем навигационной системой ГЛОНАСС и будем отслеживать жалобы пассажиров.

Кстати, по словам Якубовича, навигационными приборами к концу февраля должны быть оборудованы все машины, перевозящие пассажиров, — и муниципальные, и коммерческие. К марту решится проблема и с меморами (краевое правительство обещало в этот срок поставить Красноярску недостающие 300 приборов), тогда по социальным картам льготники смогут передвигаться на всех транспортных средствах.