Точно по расписанию

— А я уже посадил редис, — хвалится в рейдовом автобусе заместитель директора МП “КПАТП © 7” Александр Оськин.

— Александр Васильевич, как только автобусы пустите, мы все посадим и вас еще угостим урожаем, — отвечает ему пенсионерка Валентина Павловна.

Вот уже без малого десять лет, как ее голос различают среди прочих работники центральной диспетчерской службы городского пассажирского транспорта. Каждый год она заранее начинает узнавать, когда будет организовано автобусное движение до садоводства.

— В прошлом году я позвонила в автотранспортное предприятие, там ответили, что автобусы поедут, когда отремонтируют дороги, — рассказывает Валентина Павловна.— После этого я справилась у дорожников, они ответили, что начнут работы, как только установится теплая погода. Я пообщалась с нашими синоптиками, они дали прогноз о том, что минусовых температур не будет уже с начала апреля. Опять позвонила дорожникам, а через две недели уже пустили автобусы. Мы договорились со знакомыми садоводами, что в диспетчерскую я буду звонить одна, чтобы не мешать работе людей. А потом уже всю информацию они узнают от меня.

За преданность делу и строгий подход пенсионерку взяли в рейд по обследованию дорог, которые традиционно проводятся перед открытием дачного сезона. Помимо представителей департамента транспорта в проведении инспекции участвуют и специалисты департамента городского хозяйства, ГИБДД города и управления государственного автодорожного надзора по Красноярскому краю. Если в результате осмотра дороги будут признаны опасными, автотранспортное предприятие не получит разрешения перевозить садоводов.

— Кутузова — не восстановлено асфальтобетонное покрытие после ремонтных работ, выбоины, трещины в асфальте, открыт канализационный люк; Московская — не установлен остановочный знак, выбоины, провалы колодцев, трещины, — диктует по ходу движения главный специалист департамента транспорта Игорь Манченко.

Все замечания заносятся в специальные бланки, которые потом оформляют в акты обследования дорог. Дальше их передают в департамент городского хозяйства, где составляются планы ремонта.

По словам и. о. заместителя начальника департамента городского хозяйства Алексея Исаева, подобные рейды они проводят и самостоятельно, чтобы, как только установится тепло, начать выполнение ремонтных работ по составленным картам дефектов. До того времени, когда можно будет класть асфальт, ямы и выбоины подсыпают. Всего на ямочный ремонт и приведение дорог в порядок в этом году выделено около 119 млн рублей. Состояние магистрали к садовому обществу “Южное”, остановкам “Сады” и “Полигон” Алексей Исаев оценил как удовлетворительное, но требующее текущего ремонта: эти трассы откапиталили в прошлом году, и срок их эксплуатации еще не вышел. А вот требование жителей расширить проезды, ширина которых кое-где еле-еле дотягивает до необходимых параметров, пока неосуществимо. Конечно, удобнее и безопаснее было бы сделать пешеходные зоны, а не оставлять узкие тропки, но участки дачников подступают к самой дороге. И можно предположить, как они отнесутся к предложению подвинуть заборы на пару метров, даже ради всеобщего блага.

— Недостатки каждый год выявляются одни и те же, и нам приходится их устранять, — подвел итоги инспекционного рейда начальник отдела организации пассажирских перевозок Сергей Веселков. — Тем не менее общее состояние дороги сегодня благодаря прошлогоднему ремонту удовлетворительное. Надо будет только обрезать кустарники, провести работу по грейдеровке обочин, восстановить дорожно-знаковую информацию и сделать ямочный ремонт. Отмеченные в акте обследования недостатки и мероприятия по их ликвидации включены в план ремонта и будут устраняться в соответствии с утвержденным графиком. В связи с тем, что в целом дорожное покрытие в направлении садовых участков комиссия признала удовлетворительным, семь маршрутов в направлении остановок “Полигон” и Сады” открылись с 11 апреля 2009 года.

Комиссия отметила, что жители предъявляют много обоснованных требований по обустройству остановок и проездов. Но, по мнению специалистов, они и сами должны следить за порядком вблизи своих садовых обществ и хотя бы не захламлять мусором места общего пользования. На “Садах” вокруг остановки огромная свалка, и убирать ее никто не хочет. Все ждут, пока за них это сделают. Надо организовывать сходы садоводов, обсуждать совместные планы.