Новости
Работа на износ
Саяно-Шушенская ГЭС: уходят спасатели, возвращаются энергетики. Города Хакасии хоронят погибших, а трагедия, ставшая общероссийской, заставляет чиновников и энергетиков срочно менять все промышленные планы и инвестиционные программы. Мы уже думаем о том, какой будет подача электричества зимой…
Но параллельно с этим есть смысл задаться вопросом: не повторится ли беда где-нибудь еще? Есть расчеты экспертов МЧС, в которых предупреждается о массовом износе производственных фондов и некоторых социальных объектов, построенных еще при Советах. Немногие помнят сегодня, что первым номером в повестке нового состава Думы шесть лет назад стояла так называемая “проблема-2003”, и спикер Борис Грызлов, основываясь на тех же выкладках спасателей, обращал внимание коллег на неприятное предупреждение МЧС о том, что именно к этому году следует увеличить инвестиции в обновление опасных заводов, жилых построек середины прошлого века, плотин, реакторов, дамб и так далее. Но в силу ряда причин проблему отодвинули на второй план, да и сами консультанты ГО и ЧС немного ошиблись — в 2003-м большинство объектов все же устояло.
Сейчас, после саяно-шушенских событий, где погибли десятки людей, должна радикально поменяться сама система профилактики аварий и катастроф во всех отраслях и сферах экономики. Первые признаки таких перемен уже есть.
В ходе сибирской встречи Владимира Путина и Александра Хлопонина губернатор доложил премьеру, что необходимо поддерживать предприятия энергией — иначе они встанут, “поэтому мы обратились к Ростехнадзору, с тем чтобы вместе с ними провести дополнительную проверку всех генерирующих станций, пройти вручную по каждой сети, магистрали, зайти в каждую крупную компанию, для того чтобы выверить план проверки по каждой станции. Потому что, не дай бог, где что случится — будут новые неприятности. Поэтому сегодня созданы штабы: один штаб — на юге, чтобы оказать содействие, и второй штаб — в Красноярске, по каждой из генерирующих мощностей”, — сказал Александр Хлопонин. Между тем катастрофа в Саянах послужила уроком, по-видимому, и для всех генерирующих компаний страны. Сразу же о массовой проверке своих ГЭС объявила ТГК-1, что на Северо-Западе; в перевооружение станций там планируют вложить 14 миллиардов рублей. Об изменении бизнес-планов заявили и другие энергокомпании.
Андрей Задернюк, технический директор “Межрегион-энерго” и эксперт комиссии бывшего “РАО ЕЭС” по инвестициям и топливообеспечению, заявил, что минувшие 20 лет структурной перестройки экономики России не позволяли инвестировать в энергетику необходимые для безопасности объектов средства.
“Цифры износа оборудования везде доходили до 50 процентов”, — уверен он. Но затем, после распаковки “РАО”, пошли платежи, оживился финансовый оборот, были утверждены инвестпрограммы по модернизации компаний. Мы немного не успели, полагает федеральный эксперт, в том числе из-за кризиса.
И вот, подтверждая печальную традицию серийности отечественных катастроф, буквально вслед за Саяно-Шушенской рвануло нефтехранилище в Югре (пока версией номер один там остается удар молнии, но ведь и от них должна быть современная защита) — погибли и пострадали люди. Это ЧП, безусловно, должно стать поводом к разговору о состоянии буквально всех фондов и инфраструктуры страны: энергетика и нефть — киты российской реальности, и уж если удары приходятся по ним, следует, вероятно, забыть совсем о благостных годах и мобилизовать силы на борьбу с опасностями.
Депутат горсовета Сергей Жабинский, комментируя нашей газете эту тему, сказал, что не надо было придумывать никаких национальных проектов, кроме одного: “Капитальный ремонт России”.
— Все наше “народное хозяйство” требует срочного капремонта. В стране нужно решать в первую очередь эту задачу — все остальное лишь производное от названной проблемы. Ремонтировать и обновлять давным-давно следовало всю инфраструктуру — теплосети, водопроводы, самолеты и аэродромы, рельсы, дороги… особенно на севере страны. А ведь мы латали порывы, а не выявляли слабые места — притом, что есть современная аппаратура мониторинга! Почему — не понимаю.
Жабинский добавил, что, пока не известна истинная причина аварии ГЭС, от комментариев стоит воздержаться, но уже очевидно — достраивать Богучанскую станцию следует как можно быстрее. Собственно, об этом говорил и глава “РусГидро” Зубакин, и другие топ-менеджеры с чиновниками.
Вернемся к “проблеме-2003”: многочисленные сообщения из регионов России, к сожалению, подтверждают, что ситуация с ветхостью объектов напряженная. Вот, например, в комитете Госдумы по транспорту бьют тревогу: трубопроводы, по мнению депутата Сергея Шишкарева, “тотально изношены”. А взять набившие оскомину разговоры о жилищно-коммунальном хозяйстве. Ставропольские власти сообщают — узлы ЖКХ там выработаны на 60—70 процентов. В Челябинской области водоводы, проложенные сорок лет назад, вот-вот выйдут из строя. Почти стопроцентный износ! Та же картина — в Ярославле и даже Подмосковье. А Счетная палата Красноярского края, проверив инженерные сети Ачинска и Боготола, установила, что общая доля изношенности таких объектов достигает 50—60 процентов. В Красноярске же, после приснопамятной аварии на ТЭЦ-1 в январе 2008-го, разработана программа мероприятий по ремонту, реконструкции и модернизации объектов электро- и теплоэнергетики до 2010 года, определены приоритеты инвестиционной политики в отношении предприятий энергетики. Но износ тепловых сетей, принадлежащих энергетикам, в краевом центре также зашкаливает за половину. К слову, по сравнению с 2000 годом это шаг вперед, тогда свой ресурс выработали 80—90 процентов подземных магистралей. Ремонт помог… Но не лучше обстоит дело и с электросетями. В “Красноярскэнерго” четыре года назад подсчитали, что общий износ сетевого хозяйства достиг 70 процентов…
Безусловно, специалисты не сидят сложа руки — диагностика и ремонт ведутся, и, по словам энергетиков, упомянутая выше аппаратура мониторинга уже позволяет протестировать за лето более половины проблемных магистралей. Но проконтролировать — еще не значит заменить. Пока “Красэнерго” в состоянии отремонтировать за сезон только каждый десятый километр изношенных труб. На остальное не хватает средств, и, кроме того, как объясняют в компании, массовая замена сетей вызовет автомобильный коллапс в краевом центре.
И, наконец, проблема, которую просто нельзя обойти.
Одной из причин техногенных катастроф в России и во всем мире считается приход к руководству промышленных компаний не профильных специалистов, а финансистов. Это общая тенденция для всех развитых стран (в ходе дискуссий после хакасской аварии даже приводился такой аргумент: единственный устоявший от кризиса завод — “Порше” — возглавляет не банкир, а автомобилист). Например, недавно поменяли руководство “Аэрофлота”. Привлечение на пост главы компании Виталия Савельева, не связанного с авиацией, вместо инженера-штурмана I класса Валерия Окулова на первый взгляд покажется странным, хотя в кризисные времена не это главное, считает редактор профильного журнала Алексей Комаров. “Опыт развития российских авиакомпаний показал, что ими могут управлять не только профессиональные авиаторы. Зачастую опытные финансисты, экономисты добиваются создания команд управленцев и эффективно развивают деятельность не просто авиапредприятия, а бизнеса в целом”, — отмечает он.
А финансистам, мол, только прибыль подавай, о безопасности не думают. Так ли это?
— Конечно! — говорит депутат Законодательного собрания Валерий Сергиенко. — Денежные мешки правят во всех отраслях, от металлургии до строительства. Поэтому падают дома, аквапарки.
Но не все так однозначно, уверен Сергей Жабинский. “Ничего плохого в том, что их расставляют на места топ-менеджеров, в принципе нет. Если только они не меняют технологию на монетаристский подход…”.
Здесь, по словам парламентария, истинная проблема всплывет через десять лет — ровно такой срок остался до того момента, как в экономику придут не подготовленные нашей системой образования специалисты. Следовательно, необходимы срочные меры по перестройке инженерной и профессионально-технической ветвей образования.
