Евгений Никитин: «Задачи ставит рынок»

Ключевой вопрос в ощущении удовлетворённости жизнью для жителей России, как показывают опросы, это наличие уверенности в завтрашнем дне. А эта уверенность напрямую связана с развитием экономики нашей страны, с работой крупнейших предприятий, фабрик, заводов. Красноярск не является исключением - многие горожане вполне резонно полагают, что благополучие краевого центра во многом зависит от стабильной работы его предприятий. В том числе Красноярского алюминиевого завода, являющегося одним из главных налогоплательщиков Красноярска.

Насколько обоснована такая уверенность в отношении КрАЗа? С какими показателями металлургический гигант закончил прошлый год, и каковы его планы на будущее? Об этом мы сегодня беседуем с управляющим директором Красноярского алюминиевого завода компании РУСАЛ Евгением Никитиным.

- В 2011-м завод вышел на показатели докризисного уровня - выпустил 995 тысяч тонн алюминия, - отмечает Евгений Викторович. - А на ближайшее время мы ставим перед собой сразу несколько серьёзных задач, и главная из них - увеличить выпуск сплавов. При этом мы не только увеличиваем их долю в общем объёме производства предприятия, но и расширяем номенклатуру. К слову, первые шаги были сделаны ещё в прошлом году: модернизированы агрегаты, выпускающие баночные сплавы, сплавы фольгового и литографического качества, а также сплавы, которые используются в строительной отрасли. В 2012 году этот процесс будет продолжен, и мы предложим рынку линейку новой продукции.

- Почему возник такой интерес завода к данному направлению деятельности?

- Естественно, из-за спроса. Рынок не стоит на месте, мы ищем новых партнёров, заказчиков. А они, в свою очередь, выдвигают свои требования к производству. Сегодня очень высок интерес именно к сплавам, по этому вопросу мы ведём переговоры со многими известными мировыми корпорациями. Например, Boeing и Airbus планируют запустить совместный проект по производству необходимой для авиастроительной отрасли продукции. Переговоры ведём и с группой Volkswagen. Мы уже делали им частичные поставки, и наших партнёров всё устраивало. Но, как известно, запросы потребителей растут, а потому требования к участникам рынка постоянно меняются. Меняются и требования наших заказчиков, которые должны быть уверены, что мы сумеем быстро среагировать, оперативно перестроить производство под новые потребности, если понадобится.

- И насколько предприятие готово к работе в таких условиях? Сможет ли оно соответствовать запросам ведущих мировых компаний?

- Мы делаем всё необходимое, чтобы вписаться в современный рынок. Так, чтобы оперативно переходить с одного сплава на другой (а именно это сегодня является одним из основных условий успеха), нужно не только модернизировать агрегаты, но и менять систему проверки качества продукции. И сегодня мы это сделали: приняли на вооружение приборы, которые контролируют качество металла до выпуска слитка, в литье, а не в товарной продукции. Это позволяет существенно экономить время.

Замечу также, что в рамках оптимизации расходов на нашем заводе началось испытание энергосберегающих электролизёров. Сегодня КрАЗ является пилотной площадкой РУСАЛа по внедрению данной технологии. И есть уже первые успехи работы на обожжённых анодах - экономия электроэнергии составляет примерно 400 киловатт-часов на тонну продукции. Согласитесь, энергоэффективность - тоже одно из немаловажных условий для успешной работы на современном рынке.

- А производительность труда? Насколько на заводе она отвечает требованиям современного рынка?

- Производительность труда - одна из больных тем российской металлургии. У себя мы реализуем ряд программ, которые позволят повысить этот показатель. В первую очередь, это механизация и автоматизация производства. Так, в этом году мы поставили себе цель по максимуму механизировать труд электролизника. Начали работать ещё в 2011-м: закупили новые современные погрузчики, которые выполняют целый ряд операций. В этом году собираемся докупить ещё технику, причём отечественного производства.

Буквально две недели назад мы встречались с представителями группы «ГАЗ», которая занимается выпуском и поставкой необходимых нам машин, и наметили шаги по дальнейшему взаимодействию. Думаю, что планы, которые мы себе поставили, вполне реалистичны, и мы сможем поддержать отечественного производителя. Ведь его техника в два раза дешевле импортной. Что до качества… из серийной продукции мы получили тягачи для перевозки металла, и зарекомендовали они себя весьма неплохо. Сегодня у нас проходят испытание также машины для разгрузки глинозёма и пробивки корки. Месяца через три можно будет делать выводы. А пока обкатываем, подмечаем недостатки, думаем, как их исправить.

Помимо производительности, важным требованием к новой технике является комфорт. Все машины должны иметь фильтры очистки воздуха, кондиционеры, амортизирующие сидения для того, чтобы водителю было удобно работать. Замечу, что по данному показателю отечественные образцы ничем не отличаются от импортных.

Немаловажным условием повышения производительности является и автоматизация производства. И в этом направлении мы тоже активно работаем. К примеру, у нас в восьми корпусах завода в любом месте есть… Wi-Fi (свободный доступ в Интернет). И знаете, для чего? Вот смотрите: электролизёры у нас расположены вдоль корпуса, так сказать, в две нитки. А шкафы управления стоят вдоль стены, к которой между самими электролизёрами прохода нет. Чтобы вылить металл, рабочий вынужден делать большой круг по корпусу - иначе добраться до системы управления невозможно. В то же время Wi-Fi позволяет сократить время на операцию нажатием одной кнопки из кабины крановщика. Никто не должен бегать, терять время. Мы и сам труд облегчаем.

- Да, простые решения, как правило, и являются самыми эффективными. Но не станет ли механизация и автоматизация производства толчком к сокращению численности работников?

- Я могу вас на сто процентов уверить: никакого сокращения на заводе не произойдёт. Сегодня на предприятии работает около 4 500 человек, и численность коллектива будет сохранена.

Хочу также отметить, что руководство предприятия полностью выполняет свои обязательства перед сотрудниками по взятым на себя социальным гарантиям. В 2011 году мы подняли на 15 процентов заработную плату, и сегодня в среднем по заводу она составляет 36 тысяч рублей. А 168 наших работников получили квартиры по программе «50 на 50». Половину средств за жильё вносит компания, а сотрудник - другую половину. Кроме того, на заводе введено дополнительное медицинское страхование. Все работники у нас застрахованы, и в этом году мы эту практику продолжаем. В прошлом году вновь работал корпоративный детский лагерь, и в 2012-м он также будет принимать детей. Сейчас как раз идёт подготовка к новому сезону.

Кроме того, компания сегодня участвует в финансировании строительства детского сада на 270 мест в микрорайоне Северный в краевом центре - мы вкладываем в этот объект 238 миллионов рублей. В первом квартале 2013 года он будет введён в строй.

- Алюминиевое производство, увы, связано с большим количеством вредных выбросов, а потому особую актуальность для всех жителей города имеет тема реализации экологических программ. Что было сделано и что планируется сделать предприятием в этом плане?

- Согласно подписанному с администрацией Красноярского края соглашению, в 2011 году завод сократил выбросы в атмосферу на 1,1 тысячи тонн. Мы вводим сейчас в строй электролизёры нового поколения. Это полностью новая конструкция электролизёра, футеровки, газоотсоса, применение коллоидной анодной массы. По своим показателям данная технология производства алюминия вплотную подходит к самым чистым, с точки зрения экологов, разработкам, использующимся в отрасли. Её применение позволяет уменьшить выбросы по тому же фтору в полтора раза. На сегодняшний день на заводе установлено 187 новых электролизёров.

Проводится и большая работа по развитию санитарно-защитной зоны предприятия. Зелёный пояс КрАЗа в ближайшее время должен значительно расшириться. Усилится контроль и за состоянием подземных вод. Всего же в 2012 году завод инвестирует в экологические программы на сто миллионов рублей больше, чем в прошлом, а это более 400 миллионов рублей.