Спасибо за вежливость

Рёв автобусного клаксона требовательно и нервно даёт понять, что водитель недоволен. Ещё бы — только что белая иномарка не уступила дорогу, когда автобус пытался выехать с остановочного кармана. В ответ водитель легковушки внутри салона что-то беззвучно артикулирует. Но ему, наверное, уже всё равно — он умчался вперёд, оставив позади себя ещё чуть сильнее наэлектризованную атмосферу.

Такие сюжеты можно увидеть неоднократно за день в самых разных частях города. Хотя про красноярских автолюбителей нельзя сказать, что они патологически грубы друг с другом. Не секрет, что существует целая система условных знаков, жестов и моделей поведения в типичных дорожных ситуациях, которую можно назвать автоэтикетом. Однако, по словам перевозчиков, взаимоотношения именно между водителями общественного транспорта и частного оставляют желать лучшего.

— Должно быть, количество жалоб наших водителей на отсутствие взаимоуважения на дорогах достигло критической массы, раз родилась такая идея, — рассказывает Константин Кнапнугель, директор одной из компаний-перевозчиков. — Мы придумали “наклейки вежливости”, которые прикрепили к задним частям автобусов. С помощью такой визуализации мы как бы транслируем нашу признательность остальным водителям за то, что они соблюдают правила — уступают автобусу дорогу. Надеюсь, что такой способ взаимодействия с остальными участниками движения непременно положительно отразится на безопасности пассажирских перевозок.

Проблема безопасности общественного транспорта в последнее время в обществе обсуждается постоянно. Поводом этому служат регулярно происходящие чрезвычайные ситуации. В редакции газеты “Городские новости” даже решили начать проект “Маршрут без опасности”, в рамках которого мы подробно рассмотрим все аспекты, влияющие на то, чтобы пассажир добрался без происшествий. Сегодня, как вы уже догадались, мы обсуждаем взаимоуважение. А оно тянет за собой внимательность на дороге и, как следствие, неравнодушие…

“Была поражена реакцией других шофёров, когда увидела кадры с горящим в Академгородке автобусом маршрута № 31, — пишет нам читательница Светлана Владимировна. — Несчастный водитель бегает вокруг разгорающейся машины, а остальные просто смотрят на это со стороны. Кто-то снимает на мобильник. Я понимаю, что, может быть, с точки зрения опытного человека, этот автобус был обречён и ничем помочь уже нельзя было. Но сам факт — никто, кроме одного, не сдвинулся с места. Куда подевалось знаменитое водительское братство?”.

Тема взаимоуважения на дорогах не просто рассуждение о философских категориях, как может показаться на первый взгляд. В департаменте транспорта администрации Красноярска убеждены, что величина эта не такая уж абстрактная и поддаётся корректировке. Нужно только постоянное воздействие.

— Эксперты говорят, что в Красноярске молодеет водительский состав. За руль автомобилей садятся молодые люди, которые, наверное, и не слышали о водительском братстве ничего, может, оно и не нужно на дорогах мегаполисов. Но считаю, что изучать культуру вождения, проявлять взаимоуважение на дорогах должны наряду с изучением правил дорожного движения. Ведь очень часто агрессивное поведение на дороге одного из участников движения является причиной дорожно-транспортного происшествия, — отмечает Игорь Ким, заместитель главы города — руководитель департамента транспорта. — Уверен, воздействовать на ситуацию можно, но только сообща, последовательно пропагандируя принцип уважения всех участников движения, включая пешеходов и пассажиров общественного транспорта, а также неукоснительного соблюдения правил дорожного движения.

В ТЕМУ

Обучение вежливости кондукторов в Красноярске велось неоднократно. Около пяти лет назад были организованы трёхдневные курсы, которые посетили несколько сотен кондукторов.