Азбука болельщика: спидвей

Существуют ли в спорте состязания без тормозов?! Конечно! И называются они — спидвей

Под брызги льда

Уже второй год подряд село Шалинское принимает соревнования по ледовому спидвею. В прошлом году мотогонки на льду прошли на сельском стадионе. Нынче организаторы сделали трассу прямо на озере возле посёлка. Состязания проходили при поддержке министерства транспорта Красноярского края и администрации Манского района. Участники съехались из таких городов, как Красноярск, Ангарск, Минусинск, Усолье-Сибирское, Шарыпово и так далее. В числе гонщиков чудеса виртуозного вождения на льду показывали именитые спортсмены, чемпионы мира — красноярец Юрий Иванов и Юрий Поликарпов из Усолья-Сибирского.

Заезды проходили в двух классах — 125 и 500 кубических сантиметров. Несмотря на то, что гонки проходили в восьмидесяти километрах от краевого центра, расстояние и плохие погодные условия (сильный порывистый ветер) не испугали болельщиков. Как отметил министр транспорта Сергей Ерёмин, в нашем крае к ледовому спидвею люди проявляют большой интерес, поэтому такие гонки должны проходить и в Красноярске. В следующем году состязания планируют провести в центре города в районе набережной Енисея. Ну а мы в своей рубрике “Азбука болельщика” решили рассмотреть этот вид спорта более детально.

На овальном треке

Спидвей на льду — это разновидность мотогонок, проводящихся на покрытом льдом овальном треке. Иногда состязания проходят на замёрзших озёрах, как это было нынче в Шалинском. Гонщики едут против часовой стрелки по треку, длина которого может варьироваться от 260 до 425 метров. В Шалинском трассу готовили местные мотогонщики Александр Андреев и его сын Иннокентий. Длина трека здесь составила порядка 400 метров.

— Лёд для спидвея должен быть идеально гладким, — рассказывает Иннокентий Андреев. — Ведь в течение всей гонки пилот управляет мотоциклом на грани срыва в занос или в скольжении. До сотни техника разгоняется за три — пять секунд. В поворотах гонщики практически ложатся на лёд, и любая неровность может стать причиной вылета пилота с трассы на снежные валуны, которые используются в качестве ограждения в целях безопасности.

Помимо безупречного управления мотоциклом от гонщиков требуется умение предвидеть траектории движения соперников, чтобы совершая обгон, не спровоцировать аварию. Весь трек целиком находится в поле зрения болельщиков.

Без тормозов

Вес мотоцикла для спидвея составляет порядка 80 килограммов, конструкция максимально облегчённая. Мотоциклы имеют треугольную раму. Такая геометрия позволяет наклонять мотоцикл на больший угол, то есть практически ложиться на лёд. Колёса тонкие, но внушительного размера, диаметр заднего обода — 23 дюйма, переднего колеса, как правило, ещё больше.

В спидвее используются спицованные колёса, спицы придают дополнительные амортизирующие свойства. Важную роль в мотогонках на льду имеют шипы на колёсах. Пионеры этого вида спорта в качестве шипов использовали обычные саморезы, современные изготавливают из твёрдых сплавов и затачиваются до остроты бритвы. По правилам, шипы выступают над поверхностью шины максимум на 28 миллиметров, на левой стороне колеса шипов вдвое, а то и втрое больше, поскольку на неё приходится опора в повороте. Шипов справа значительно меньше, они нужны лишь для того, чтобы самостоятельно доезжать до трассы.

Главная особенность мотоциклов для спидвея состоит в том, что они не оснащены тормозами. Остановка вращения колёс на столь скользкой трассе может привести к падению. Притормаживать пилот может лишь левой ногой при помощи прикреплённой к мотоботу (мотоциклетному ботинку) насадки.

Экипировка:

— Гоночный костюм

Как правило, из толстой натуральной кожи. Может быть в виде комбинезона или курки и брюк.

— Защитные щитки на спину, грудь, локти и плечи

Их толщина должна быть не меньше 8 миллиметров

— Наколенники

— Шлем и маска

Шлем сертифицированный, а на маску наклеивается специальная прозрачная плёнка: как только ледяная пыль застилает обзор, пилоту достаточно дернуть за язычок прямо во время заезда, сорвать испачканный верхний слой плёнки и вновь видеть всё чётко и ясно.

— Перчатки-краги

— Мотоботы

Левый мотобот снабжён специальной насадкой, которая используется для торможения.

ИЗ ИСТОРИИ

В Красноярске в 1996 году на Центральном стадионе прошёл этап Кубка мира по ледовому спидвею. По словам десятикратного чемпиона мира Юрия Иванова, тот этап стал заключительным аккордом мотогонок на льду в нашем крае. В тяжёлые перестроечные времена красноярскую школу спидвея сохранить не удалось. Вновь возрождать этот вид спорта стали спустя восемнадцать лет.

ЭТО ИНТЕРЕСНО

В истории не сохранилось имя человека, который впервые выехал на лёд на мотоцикле. Предполагается, что случилось это в 20-х годах прошлого столетия. Тогда же в Скандинавии проводились первые соревнования по гонкам на льду. В СССР первый раз на лёд на глазах публики выехал мотогонщик Сергей Бучин. Произошло это в 1938 году на стадионе “Динамо”, в перерыве между двумя таймами матча по хоккею с мячом. Скоростная езда по льду потрясла зрителей: до этого считалось, что двухколёсная техника абсолютно беспомощна на скользкой трассе. Об использовании шипов Бучину рассказал конькобежец Константин Кудрявцев, сам находившийся под впечатлением от заездов финских, норвежских и шведских мотоциклистов на конькобежных стадионах.