Сергей ЕРЁМИН: “Красноярск по-прежнему является для меня учителем”

Около двух лет назад Сергей Ерёмин вступил в должность мэра Красноярска. И именно за эти два года произошли действительно судьбоносные для нашего города события: краевой центр стал столицей Всемирных студенческих игр, а после Универсиады, в апреле, президент России подписал указ о праздновании 400-летия Красноярска.

Наш сегодняшний разговор — об оценках прошлого, о планах на будущее и о том, как меняется со временем взгляд на город.

СтоЛИЦА

— Сергей Васильевич, Вы до прихода в мэрию Красноярска уже многого добились, руководили краевым министерством транспорта. Почему Вы приняли такое неожиданное решение?

—Да, в системе управления я уже лет десять работаю. А мотив для того, чтобы перейти в мэрию, был одновременно и сложный, и простой. Стояла задача, даже вызов — оставалось чуть больше года до Универсиады, а в городе столько нерешённых вопросов. В то же время была поддержка, в первую очередь со стороны нового губернатора Александра Викторовича Усса. Было понимание, что предстоит настоящая работа в команде. И сегодня я благодарен судьбе за то, что в моей жизни был этот непростой период.

Понимал ли я тогда, принимая решение об участии в конкурсе на должность мэра, что мне предстоит? Сейчас можно говорить откровенно: представляя контуры, я не мог себе представить всего объёма будущих задач. Работа в муниципалитете в первое время была сродни нейронному взрыву. И Красноярск по-прежнему является для меня учителем. Каждый день он даёт новый урок.

Конечно, я меняюсь, расту в профессиональном плане. Уже не надо садиться и перед встречами или совещаниями часами изучать тему. Иногда достаточно буквально за несколько минут освежить информацию, просмотреть цифры, чтобы понять, что делать. Но всё равно каждый день открывается что-то новое. И в одиночку с этим не справиться, управление городом — это работа единомышленников. Моя же задача сделать так, чтобы каждый на своём месте действовал на сто процентов.

— За прошедшие два года мы уже привыкли к такому слову, как “столичность”. Вы довольно часто его произносите, говоря о развитии Красноярска. А что для Вас означает это понятие?

— На протяжении первого года для меня столичность была синонимом чистоты, опрятности, стандартизированности подходов к благоустройству, интеллигентности и узнаваемости. Но сегодня я кардинально изменил отношение к этому слову. Столица — это сто лиц. То есть люди! Неравнодушные жители, которые подключаются к развитию Красноярска по многим направлениям, создают то, чем живёт город.

Безусловно, тема чистоты и благоустройства, наполнения общественных пространств интересными событиями всегда будет актуальной. Но чтобы достичь желаемого, чтобы город стал уютным, красивым, привлекательным, надо стараться вовлечь в его развитие каждого человека. Именно жители формируют вокруг себя определённый центр притяжения. Вот это и есть главная ценность.

Чей приоритет

— В Красноярске за два года произошло немало изменений. Некоторые из них, например архитектурная подсветка зданий и мостов или реконструкция набережной, вызывают единодушное одобрение жителей. А к некоторым отношение неоднозначное — например, к транспортной реформе. Немало вопросов у жителей вызвала и отмена части городских маршрутов.

— К сожалению, далеко не всегда принятые решения, касающиеся жизненно важных для города вопросов, могут удовлетворить всех. И маршрутная реформа это подтверждает. Главная проблема здесь в том, что транспортная система Красноярска, в том числе сама её конфигурация, не идеальна. У нас до сих пор, по сути, обслуживают жителей только автобусы. Хотя есть ещё и трамваи. И хотя было немало предложений убрать рельсы и пустить по расширенным улицам машины и автобусы, я не поддержал такое решение. Нужно смотреть в будущее. На левом берегу будет строиться ветка метрополитена, и в этот проект планируют встроить и трамваи, и электричку.

Однако, повторюсь, основным видом общественного транспорта были и пока остаются автобусы. Или стоит напомнить, с чем мы столкнулись в конце 2017-го — начале 2018 года? Второе муниципальное автотранспортное предприятие — банкрот, и вытащить его из этой ямы невозможно. Кроме того, с линий ушло около десяти частных перевозчиков, а это почти 80 автобусов. В итоге часть маршрутов пришлось переформатировать. Это было, безусловно, непопулярное, но вынужденное решение, которое позволило сохранить систему.

Сейчас, когда ситуация относительно выровнялась, мы начали новый этап — внедрение электронных платежей. Использование новых технологий даст нам возможность лучше понимать рынок перевозок. Электронные платежи позволят вести учёт поездок и понимать, какие именно направления востребованы сегодня.

— Одним из шагов по улучшению работы общественного транспорта стало появление выделенных полос для автобусов. Но это тоже не все восприняли позитивно.

— В любом городе есть общественный транспорт, есть частные автомобили, есть пешеходы. У нас долгое время приоритет был отдан автомобилям. Но для миллионного города это неправильное решение. Сейчас мы стараемся выровнять ситуацию. Для общественного транспорта ввели выделенные полосы.

Иногда мне самому на машине приходится стоять в заторе. При этом я вижу, как автобусы по выделенке обгоняют стоящие автомобили, и всегда внутренне радуюсь. Потому что в большом городе общественный транспорт должен быть самым быстрым, самым удобным способом передвижения.

— А другой участник движения — пешеход, что делается для него?

— Сегодня, давая приоритет автобусам, мы параллельно развиваем пешеходные зоны. В городской среде должны быть такие участки, где каждый может чувствовать себя спокойно и комфортно.

В прошлом году обустроили пешеходную часть улицы Дзержинского: оттуда по подземному переходу можно попасть, не пересекаясь с транспортом, на аллею, которая ведёт вдоль Центрального парка. А из неё уже на улицу Горького, где сейчас восстанавливается Исторический квартал с пешеходной зоной.

Сейчас собираем помаленьку ещё одну пешеходную зону: Дворец пионеров, набережная Качи, выход на Стрелку. Там останется свободной от машин и площадь Мира. Не всем это по душе, но я уверен — автомобилистов туда пускать нельзя, они площадь превратят в сплошную парковку, и всё равно всем места не хватит. Сейчас это полноценное общественное пространство и должно таким остаться. К тому же губернатор уже поручил восстановить пешеходный мост через улицу Маркса. Он увяжет площадь Мира в единое пространство с набережной. И тогда от Николаевского моста будет ещё проще попасть пешком на остров Татышев.

Важная пешеходная артерия — проспект Мира. Моя принципиальная позиция — нельзя превращать главную улицу города в транзитную дорогу для машин. Это деловой центр Красноярска, здесь можно гулять, можно приехать в офис, кафе, магазин. А магистрально по Мира автомобилям двигаться нельзя. Мы ограничили на проспекте скорость движения и разрешили парковку.

Не оставили без внимания и правый берег — в этом году мы на него делали особый акцент. Наконец-то начали благоустраивать правобережную набережную: в следующем году будет ещё два этапа работ. Также в этом году на время представления французского театра удалось сделать временно пешеходной улицу Вавилова. И эффект оказался впечатляющим — на шествие пришло не менее десяти тысяч человек! Думаю, со временем Вавилова станет таким зеркальным отражением проспекта Мира, местом, где люди будут с удовольствием гулять, посещать различные мероприятия.

Дело бизнеса

— В продолжение темы транспорта: ведь альтернативой автобусам может быть и речной трамвай. Разве нет?

— Да, такое решение вроде бы само по себе напрашивается. Мы даже предусматривали субсидирование малому и среднему бизнесу на приобретение речных трамваев, в 2018 году была такая статья в бюджете. Но пока желающих нет. А полностью на город возложить подобные затраты мы не можем: тогда придётся сокращать какие-то социальные программы. Я сторонник того, чтобы реализовать проект организации водного сообщения с участием бизнеса. Пусть предприниматели занимаются перевозками, а мы окажем им максимальную поддержку: если необходимо, выделим дотации. Поможет город и с инфраструктурой — например, возьмёт на себя оборудование пристаней. Точки причалов уже хорошо просматриваются: торговый центр, речной вокзал, район Пашенного, Успенский монастырь. Будем смотреть.

— Если уж речь зашла про бизнес, давайте поговорим о строительстве. За прошедшие два года звучало немало нареканий по поводу застройки новых микрорайонов. В числе претензий и нехватка социальной инфраструктуры, и строительство слишком высоких зданий.

— Да, замечаний немало. В новых микрорайонах действительно не хватает инфраструктуры, потому что строят высотные дома, которые больше напоминают не здания, а какие-то бесконечные стены. В городе, конечно, должны быть небоскрёбы. Как доминанты, они могут присутствовать в застройке, тем более что у самих красноярцев есть запрос на квартиры, расположенные на высоких этажах. Застройка должна быть гуманной. Мы продолжим обсуждение этой темы и постараемся выработать стандарты, которые позволят комплексно развиваться новым микрорайонам. В том числе и в плане насыщения их необходимой социальной инфраструктурой. К слову, уже сегодняшние объёмы строительства садиков и школ сопоставимы с теми, что были в советский период. И останавливаться пока нельзя. Мы, по сути, многогодовой дисбаланс подтягиваем, чтобы хоть как-то уравновесить социальную несправедливость.

— Транспорт и жилищное строительство — это же далеко не все примеры вовлечения бизнеса в решение городских проблем. В каких ещё сферах не обойтись без участия предпринимателей. Какие проекты реализуются в Красноярске с участием частных инвесторов?

— Сразу назову один из главных проектов — аквапарк. Надеюсь, в скором времени мы получим этот долгожданный объект. Кстати, хотелось бы, чтобы у нас активнее строили и просто бассейны, это очень востребованное направление.

Также Красноярску необходим пятизвёздочный отель. В городе уже запланирован ряд событий международного уровня, поэтому гостиница высокого класса очень нужна. И я надеюсь, что этот проект тоже реализуют.

Ну и крематорий также нужен миллионному городу. Так что продолжим работу в этом направлении.

Безусловно, частный бизнес нужно привлекать в сферу торговли. Так, в Красноярске обязательно должны быть места, где жители могут купить фермерскую продукцию, произведённую в нашем крае, — своеобразные агрогородки. И их необходимо сразу проектировать с учётом самых современных требований, чтобы это были цивилизованные атмосферные места, где удобно торговать и покупать, где есть возможность попробовать местные продукты. К слову, в этом же ряду стоит гастрономическая тема. Мы будем поддерживать появление новых кафе, ресторанчиков, в том числе и совсем небольших, которые открываются в пешеходных зонах, формируя имидж уютного города.

Нужны Красноярску и небольшие уличные торговые точки, в которых можно купить печатную продукцию, мороженое, кофе, чай. Они при правильном подходе могут очень гармонично дополнять городское пространство. Есть смысл открывать их на остановках общественного транспорта — там вполне уместны и банкоматы, и газетные киоски.

За мечтой

— В 2028 году Красноярск отметит своё 400-летие, подписан соответствующий указ президента России. Вы могли бы назвать три первоочередные задачи, которые необходимо обязательно решить к предстоящему юбилею.

— Губернатор края Александр Усс добился того, что 400-летие Красноярска стало не только муниципальной и региональной, но и федеральной повесткой. И это будет не просто праздник, а реализация целого комплекса проектов. У меня лежит на столе внушительный документ — набор задач, которые необходимо выполнить к 400-летию. А вы говорите три... Выделить что-то непросто, но всё же постараюсь.

Первая задача: продолжить благоустройство Красноярска. Визуальный образ, световое оформление города, реконструкция старых и строительство новых парков, скверов, набережных, общественных пространств. Благоустроительная тема никуда не денется, она будет продолжать развиваться.

Вторая задача: развитие новых городских пространств. Красноярск уже зажат, нужно осваивать новые площадки, причём они есть внутри города. Районы Качи, Николаевки, нефтебазы, Тихих зорь и комбайнового завода — эти новые территории, по идее, должны формировать Красноярск XXI века. Однако, осваивая их, нужно делать исторический акцент, не ломать сложившийся облик города, а, наоборот, подчёркивать его, сохраняя наследие.

Третья задача: насыщение города социальными и образовательными учреждениями. Это и строительство школ и детских садов в новых микрорайонах, и ремонт тех зданий, которые находятся в застроенных территориях и уже сильно ветшают.

Это, если коротко, три основные текущие задачи. Но есть ещё один формат — наша международная повестка...

— То есть с завершением Универсиады ничто не закончилось. Город вновь выходит на международный уровень?

— Да, Красноярск, раскрыв свои двери в дни студенческих игр для людей со всех континентов, очень сильно изменился. Мы поняли, что можем принимать гостей со всего мира, что готовы работать в этой повестке.

У нас есть немало преимуществ. Например, местоположение. Судите сами: город находится в самом центре страны, когда Владивосток уже ложится спать, а Москва только просыпается, у нас рабочий день в самом разгаре. И этим нельзя не пользоваться. Красноярск в силу своего географического положения может стать центом принятия важнейших решений, и международные компании, которые работают во всех часовых поясах России, уже открывают у нас свои офисы.

Кроме того, инфраструктура, которую мы создавали к Универсиаде, позволяет формировать интересную событийную повестку. Красноярск — первый город за Уралом, где проводится чемпионат России по фигурному катанию. А ещё мы готовим заявку на чемпионат мира по современным горнолыжным видам спорта в 2025 году: хафпайп, сноуборд, фристайл. Ведь у нас на Николаевской сопке просто уникальные трассы, такие есть только в Сочи и в Подмосковье. Причём у нас сезон дольше и снег натуральный, это очень важно.

Также уже принято решение о проведении в городе мирового чемпионата по робототехнике в следующем году. А ещё нам подтвердили проведение в 2022 году чемпионата мира по спортивной борьбе — и это тоже событие, привлекающее тысячи людей.

Ну и есть одна тема из категории мечты: сделать Красноярск местом проведения детских олимпийских игр. Это даже не Универсиада, а куда серьёзнее. Понятно, что пока в такое верится с трудом, но у нас хорошая основа, есть вся необходимая база. Надо пробовать, работать. И всё получится.