В Красноярске светофорами будет управлять интеллектуальная система

Красноярск получил новую систему управления дорожным движением. Специалисты из МКУ «Управление дорог, инфраструктуры и благоустройства» сообщили, что она заменит ту, что действовала в городе с 1970-х годов. По информации специалистов, модульная система управления поможет победить пробки и оптимизировать плотное дорожное движение.

Разработку программного обеспечения доверили красноярским специалистам. Перед созданием программы они изучили опыт городов, где системы запущены и работают: Казани, Москвы, Санкт-Петербурга. Новая система будет собирать данные с детекторов транспорта, камер фото-, видеофиксации, из системы “Безопасный город”, интернет-приложений. А потом анализировать такие параметры, как средняя скорость движения автомобилей, количество машин, длина пробки. На основании полученных данных система выстроит план по регулированию светофоров либо в автоматическом режиме, либо с привлечением диспетчера.

До конца недели система заработает и начнёт собирать статистику по различным участкам. Принципиальное её отличие в скорости работы. Если раньше расчёты и регулировка занимали не один час, то сейчас специалист получает данные и может увеличивать или уменьшать горение зелёного/красного мышкой на компьютере за несколько секунд. Особое внимание разработчики уделили безопасности — удалённый доступ и посторонний вход в систему невозможен. Сейчас в Красноярске установлено около 120 детекторов транспорта, планируется, что их станет больше. Примерно через два месяца собранная статистика позволит точно сказать, почему в определённых местах происходят заторы и как можно их ликвидировать.

— Модульная система управления позволяет безграничное расширение, — рассказал Денис Митюхин, директор компании-разработчика. — Со временем в единый центр будет поступать информация не только о скорости движения и длине пробки, но и о движении спецтранспорта, общественного транспорта, платных парковках и обо всём, что нужно для эффективного регулирования потоков. Можно будет точечно решать разные проблемы. Например, есть участки, где пассажиры выходят из трамвая прямо на проезжую часть. Будет возможность во время остановки трамвая и высадки пассажиров делать красный сигнал, чтобы машины стояли. Или регулировать движение для более быстрого проезда спецтранспорта. Кроме того, в системе можно моделировать на компьютере различные ситуации дорожного движения в городе и смотреть, как они будут развиваться. Так снизится количество ошибок при принятии решений.