Почему в России вдруг возникла проблема с бензином

В минувшие выходные некоторые красноярские АЗС подняли стоимость самого ходового топлива - АИ-92 на рубль, до 23,9 рубля за литр. На заправках, оставивших старые ценники, сразу же выросла очередь. Автоладельцы заливают бак под завязку и скупают бензин про запас не только потому, что не хотят тратить больше. Люди боятся, что скоро у нас в прямом смысле слова наступит бензиновый голод.

АИ в дефиците

Ситуация действительно напряженная. Сразу в нескольких регионах страны на бензоколонках выстраиваются очереди. А автозаправщики разводят руками, мол, бензина в продаже нет. Наиболее острый дефицит топлива зафиксирован в Алтайском крае. Здесь АЗС крупных нефтекомпаний отпускают бензин только по топливным картам и с ограничениями не более 20 литров в бак. Мелкие же продавцы взвинтили свои цены на несколько рублей. Перебои с 92-й и 95-й маркой топлива начались в Белгородской, Мурманской и Брянской областях. По прогнозам экспертов, в Санкт-Петербурге бензин закончится уже через неделю.

Панические настроения перекинулись и на берега Енисея. Так, на некоторых красноярских интернет-форумах появилась информация, что на двух заправках в Железногорске топливо продают по талонам. Опубликованы фотографии с одной из ачинских АЗС, где стоит ценник 30 рублей за 92-й. Однако объективных подтверждений этой информации получить не удалось.

В то же время крупные бензиновые ретейлеры не скрывают: в России действительно существует дефицит топлива. В сложившейся ситуации компании винят российское правительство. В феврале этого года премьер-министр обрушился с критикой на ценовую политику нефтяных компаний и потребовал снизить отпускную стоимость. Бизнес спорить с главой правительства не стал, но параллельно нефтяные концерны увеличили объём экспорта нефтепродуктов. «Выступление Путина напугало производителей, - говорят автозаправщики. - До недавнего времени нефтяники свои цены не меняли. Однако мировой рынок продолжал активно развиваться. Сложилась ситуация, что продавать бензин на внутренний рынок стало невыгодно. Зачем? Если за границу можно сбыть продукт по более высокой цене. В итоге в стране возник дефицит топлива».

По разным оценкам, в последнее время за рубеж отгружалось от 40 до 70-80 процентов от всей произведённой в стране нефти. Сюда, к слову, входит и продукт, который изначально предполагался для внутреннего потребления.

Во вторник в проблему вновь вмешался премьер-министр. Глава правительства поручил компетентным ведомствам доложить о причинах дефицита на рынке топлива. Федеральная антимонопольная служба начала проверку в 20 регионах, а Минэнерго вчера провело совещание с участием нефтяных компаний. Федеральное правительство попросило нефтяников увеличить отгрузку топлива в регионы. «Считаю, что в мае они должны закрыть потребность за счёт сокращения экспорта, - заявил по итогам совещания замминистра энергетики РФ Сергей Кудряшов. - На сегодняшний день мы договорились, что нефтекомпании все объёмы поставят на внутренний рынок».

В вопросе, грозит ли Красноярску бензиновый голод, нет однозначных ответов. Представители местных компаний, к которым мы обратились за ответом, отказались комментировать эту тему. Все ждут окончательных решений федерального центра и до полного прояснения ситуации предпочитают отмалчиваться. Тем не менее на местных интернет-форумах появляется информация о том, что ситуация на красноярском рынке близка к критической. Мол, в городе есть перебои в оптовых поставках бензина. Чтобы ликвидировать бензиновый кризис на Алтае, президент «Роснефти» Эдуард Худайнатов отдал поручение отгрузить пять тысяч тонн дизельного топлива с Ачинского НПЗ. А этот бензин мог бы пойти на красноярский рынок. И все же повторение алтайского кризиса у нас не слишком вероятно. Ведь на Алтае, грубо говоря, розничный рынок нефтепродуктов держат два игрока - «Роснефть» и «Газпромнефть». А в Красноярском крае действует много независимых и самостоятельных игроков.

Между тем специалисты сходятся во мнении, что рост цен на топливо ходовых марок неизбежен. С 1 мая на плановый ремонт закроется Ачинский НПЗ. Конечно, красноярские компании могут получать топливо с Ангарского НПЗ, 10 мая заработает Омский НПЗ. Однако в обоих случаях придётся возить бензин из отдалённых мест, а значит, вырастут транспортные расходы, и, как следствие, увеличится себестоимость продукта.

В Красноярском отделении федерации автовладельцев России заявляют: если рост цен на бензин продолжится, то автовладельцы выйдут на улицы с акциями протеста.

- Люди готовы протестовать, если надо, будем стучать канистрами, - говорит Павел Стабров, председатель Красноярского отделения ФАР. - Мы не сторонники радикальных мер, однако, если стоимость литра 92 бензина преодолеет рубеж в 25 рублей, то вынуждены будем действовать. Сейчас ФАР выступает с инициативой, чтобы топливо было внесено в список социальных товаров. Это в полномочиях Государственной думы.

Между тем по инициативе премьер-министра Владимира Путина антимонопольщики начали проверку вертикально-интегрированных нефтяных компаний, нефтеперерабатывающих заводов, а также независимых автозаправочных станций по фактам создания дефицита и резкого повышения цен на моторное топливо. В частности, ФАС России запросит у ОАО «Лукойл», ОАО «Газпром нефть», ОАО «ТНК-ВР Холдинг», ОАО «НК Роснефть», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Татнефть», ОАО «НК Альянс», ОАО АНК «Башнефть» объяснения о причинах возникновения товарного дефицита в ряде регионов РФ.

«В случае выявления фактов создания искусственного дефицита и необоснованного роста цен на региональных оптовых и розничных рынках будут возбуждены дела по признакам нарушения антимонопольного законодательства в отношении продавцов, реализующих нефтепродукты в опте, мелком опте и рознице», - отмечают в ФАС России.