Что построят на месте Комбайнового завода?

«Каким образом будет сохранено спокойствие граждан нашего города, чьи права будут затронуты при застройке территории Красноярского завода комбайнов и что предполагает эта застройка? Андрей».

Красноярцам известна история появления промышленности в жилых кварталах: строительство корпусов большинства заводов происходило во время Великой Отечественной войны. В те трудные годы никто не думал о создании благоприятной среды для жителей центра, на первый план выходило производство товаров для фронта, для Победы.

Пустите город к берегу

Но времена меняются, и сегодня расположение предприятий в пределах города не отвечает ни санитарным, ни экологическим, ни градостроительным требованиям. Дело в том, что у каждого завода должна быть своя санитарно-защитная зона, в пределах которой не могут размещаться жилые постройки. В краевом центре это правило соблюдается не везде: много десятилетий назад жильё изначально строилось практически вплотную к промышленным корпусам.

Такая ситуация сложилась, в частности, с Красноярским комбайновым заводом. Он находится в центральной части города и имеет 300-метровую санитарную зону, на которой… располагается жилая застройка. Ещё в 2007 году статус этой территории был изменён с промышленной на жилую, общественно-деловую и рекреационную. Тогда было принято решение вынести предприятие за пределы Красноярска, а на его месте построить целый комплекс жилых домов, офисных зданий и развлекательных центров. С данной инициативой, кстати, выступил сам собственник комбайнового завода. Это градостроительное решение было зафиксировано в двух основных документах - в генеральном плане Красноярска и правилах землепользования и застройки.

В то же время институт «Красноярскгражданпроект» выполнил проект планировки территории комбайнового завода. Сегодня этот документ включён в состав разрабатывающегося проекта планировки центральной исторической части города.

• Проект планировки территории комбайнового завода был выполнен на основе концепции, которую предложила мастерская Арэга Демирханова при участии мастерских Пилипенко и Иванова, - рассказывает руководитель мастерской института «Красноярскгражданпроект» Татьяна Лисиенко. - По нашему проекту вся территория делится на верхнюю и нижнюю террасы, здесь решены такие концептуальные вещи, как дороги и парковки.

Согласно проекту планировки, общая площадь застройки составляет 65 гектаров, здесь планируется возвести около миллиона квадратных метров новых площадей, треть из них - жильё. Согласно замыслам архитекторов, верхняя терраса должна быть преобразована в общественно-деловой центр, куда входят здания самого разного назначения: гостиницы, кафе, рестораны, спортивно-развлекательный центр, торгово-выставочные комплексы. На нижней террасе, которая подходит к Енисею, должны расположиться три крупных жилых комплекса. Кстати, проект дал и концепцию развития набережной реки. Три километра прибрежной территории отводится для отдыха горожан. Набережная должна стать с одной стороны достаточно зелёной, а с другой - урбанизированной. Такой, чтобы её можно было использовать по прямому назначению.

• На набережной необходимо строить нормальную причальную стенку, - считает Татьяна Лисиенко. - Здесь же необходимо обустроить бассейны, включить декоративные элементы. В проекте планировки территории комбайнового завода мы структурно это показали, но детали необходимо прорабатывать отдельно.

Как говорят проектировщики, в концепции застройки бывшей заводской территории отражена и такая принципиальная вещь, как эспланада - то есть связь железнодорожного вокзала и привокзальной площади с набережной Енисея.

• Мы реанимировали идею спуска города к Енисею, - отмечает Татьяна Лисиенко. - Причём через серию общественных центров. Застройка здесь планируется разноэтажная с перепадами от 7-10 этажей до 25-30. Свой вариант мы разрабатывали таким образом, чтобы не испортить панораму города, но в то же время сделать акценты.

Благодаря террасному исполнению, говорят проектировщики, в будущем, если застройка всё же появится в краевом центре, прямо от железнодорожного вокзала можно будет прогуляться к Енисею.

В связи с довольно большой плотностью населения (в микрорайоне на месте, где располагаются корпуса комбайнового завода, будет проживать около 13 тысяч человек) огромное значение проектировщики уделили транспортной доступности и парковкам. Предполагается реконструировать улицу Дубровинского, а также построить эстакаду, которая соединит центр города с Николаевкой. Сразу же была просчитана потребность микрорайона в парковках: 80 процентов всех железных коней приютят закрытые автостоянки, 34 процента - открытые. Кроме того, в общественном центре нижние этажи многоуровневого пространства отдаются автомобилям. В коммунальной зоне, которая чуть севернее комбайнового завода, также предполагается строительство трёх многоуровневых парковок на 500 машин каждая. Как говорят проектировщики, если всё это будет возведено, места будут иметь все автомобили местных жителей и приезжающих в общественно-деловой центр красноярцев.

Сразу скажем, проект планировки предполагал строительство только на территории Красноярского комбайнового завода, он не затрагивал уже существующую застройку. Но сегодня, в рамках обустройства исторического центра, предложено провести во дворах, примыкающих к предприятию, благоустройство, отремонтировать и отреставрировать подъезды к ним.

• Само возведение нового микрорайона никак не затронет жителей ближайших домов, - говорит руководитель управления архитектуры администрации Красноярска Вадим Пирогов. - Во всяком случае, если будут соблюдаться все предписанные законом нормы строительства. А за этим уже будут следить надзорные органы. Думаю, что со временем удастся провести реанимацию этой территории вплоть до железнодорожной больницы.

Проект застройки комбайнового завода специалисты управления архитектуры называют перспективным. Но реализован он будет, только когда найдётся инвестор на развитие этой территории, и пока никаких определённых сроков никто назвать не может.