Семейный подряд на улицах Красноярска

Династия - слово особенное, гордое и обязывающее. Ведь перенимая трудовую эстафету от своих близких, человек невольно берёт на себя ответственность за всю семью. А, значит, и работать приходится с полной отдачей! Доказательство тому - история одной красноярской водительской династии.

За рулём - династия

Получив профессию водителя троллейбуса, Людмила Малышонок приехала из Новосибирска на берега Енисея. Красноярское троллейбусное депо стало для женщины первым и единственным местом работы.

• Более полувека назад по проспекту Мира прошёл первый троллейбус, - вспоминает Людмила Борисовна. - Маршрут № 1 следовал от железнодорожного вокзала до улицы Просвещения.

В ноябре 1959 года на улицах города курсировало всего пять троллейбусов. В январе 1960 года открылся маршрут № 2, который связал ж.-д. вокзал с аэропортом, протяжённость маршрута только в одну сторону составляла 7,3 км. Старожилы вспоминают, что первый месяц троллейбусы из депо до улицы Просвещения доставляли буксиром. На мосту через Качу по улице Сурикова на тот момент ещё не завершили строительство контактной линии.

• Троллейбусное депо стало для меня вторым домом, - говорит Людмила Малышонок. - Водителем троллейбуса я проработала более 30 лет, потом 18 лет была наставником молодёжи. Среди моих учеников-стажёров и дочь Галина. А последние два года перед выходом на пенсию трудилась я диспетчером и кондуктором.

Галина Манелюк, дочь Людмилы Малышонок, вспоминает, что мама настороженно отнеслась к её желанию стать водителем. «Она знала работу изнутри и не хотела, чтобы я обрекала себя на тяжёлый труд, - говорит Галина Александровна. - Рано вставать, поздно ложиться, выходных почти нет. Постоянно одна и та же мысль преследует: выспаться как следует».

Однако запрещать дочери быть водителем Людмила Борисовна не стала. «Это её выбор, мне оставалось только принять его и помочь Галине освоить азы профессии», - поясняет Людмила Малышонок. Так и получилось, что мама и дочь стали трудиться в троллейбусном депо плечом к плечу.

• Конечно, работа с родителями накладывает повышенную ответственность, - отмечает Галина Александровна. - Помню, когда впервые пришла на курс, юноши и девушки шептались, что я уже опытная, что мама научила меня давно водить троллейбус и я знаю всех в депо. Однако на самом деле всё было не так. В 18 лет я впервые села за руль, и мне было безумно страшно. Кручу его, не справляюсь, а рядом сидит мама, помогает мне вырулить. Мы часто вспоминаем этот случай и смеёмся. Конечно, маме приходилось со мной не сладко. У меня был взрывной характер, могла и нагрубить, а ей приходилось иногда выслушивать упрёки коллег в мою сторону. Но спасибо маме за её мудрость. Хоть она и не разделяла мой выбор, но помогала мне стать профессионалом.

На вопрос: «Посещала ли вас когда-нибудь мысль бросить всё и сменить профессию?» - Галина Александровна не задумываясь парирует: «А зачем? Такого желания никогда не было, а если бы оно и возникло, то некуда бросать. Надо работать. Раньше можно было без отрыва от производства учиться, сейчас это проблематично. Да и хлопот много. Детям надо помогать входить во взрослую жизнь. Недавно младшего сына проводили в армию. Служит в ракетных войсках, в Иркутской области. Ездили к нему на присягу. Мы были удивлены, что сын сам с желанием отправился в армию. Закончил училище № 19 имени Астафьева. Мы его поддержали: молодец, Рома, раз решил, отступать нельзя».

…Четыре года назад Галина Александрова пересела с троллейбуса за руль автобуса. «В какой-то момент захотелось немного сменить обстановку, - говорит водитель. - Если троллейбус очень привязан к маршруту, где линии проложены, там и поедешь, то на автобусе больше свободы. В то же время так повелось, что троллейбусы -вотчина прекрасного пола, а автобусы - мужчин. И впускают на свою территорию коллег в платьях они очень неохотно. Я знаю много прекрасных женщин-водителей, но они боятся уходить из троллейбусного депо и садиться за руль автобуса. Меня в своё время муж поддержал. В сфере автобусных перевозок жёсткая конкуренция идёт. Зажимают, держат друг друга. Коммерсанты считают, что муниципал должен ехать позади. Мужу иногда приходится защищать меня».

Несмотря на трудности, Галина Манелюк довольна своей работой. Водитель признаётся: приятно ощущать на себе постоянно взгляды людей. Для пассажиров в диковинку, что автобусом управляет женщина. Некоторые горожане тыкают пальцем и ворчат: мол, чего дома не сидится, не мужское это дело - людей перевозить.

• Однако интересно наблюдать, как первоначальное мнение людей меняется, - говорит Галина Александровна. - Часто пассажиры, выходя из салона автобуса, проходят мимо моей кабины и загадочно глядят на меня. Мне, конечно, интересно, чем продиктован их интерес. Я открываю дверь, спрашиваю: что-то случилось? Люди улыбаются в ответ, говорят или жестами показывают, что я классно вожу. Приятно. Они, видимо, стояли в начале салона и всю дорогу наблюдали за мной.

Людмила Малышонок уверена: дочь достойно справляется с взятой на себя ответственностью. Более того, ветеран труда говорит, что как-то само собой их семья стала целой водительской династией: «Дочь Галина более десяти лет проработала водителем троллейбуса, сейчас работает водителем автобуса. Сын водит междугородние автобусы. Я ими горжусь».

Галина Александровна в свою очередь говорит, что с Людмилой Борисовной приятно работать: «Мама - обычный человек, но она очень целеустремленна и трудолюбива. Спокойно и молча делает своё дело. Всего всегда добивается сама. Наверно, поэтому и смогла более полувека проработать на одном предприятии». Людмила Малышонок - ветеран труда, награждена орденом Трудового Красного Знамени, знаком отличия первой степени за безаварийное вождение. Когда Людмила Борисовна выходила на пенсию, руководство предприятия приняло решение оставить ей рабочее удостоверение.

• Очень приятно, что на автотранспортных предприятиях работают уже целые династии, - говорит заместитель главы города - руководитель департамента транспорта Олег Якубович. - Преемственность поколений, передача опыта от старшего поколения младшему - лучшая школа. Мы за качественную и безопасную перевозку пассажиров, и семейные подряды своим отношением к делу доказывают, что готовы выполнять эту работу.