Новости

Через гребень плотины

За событием, которое происходит нечасто, смогли понаблюдать журналисты в минувшую пятницу: заработал судоподъёмник на Красноярской ГЭС. Судовозная камера подъёмника, напоминающая большой водный трамвай, способна поднимать по зубчатым рельсам суда весом до полутора тысяч тонн. Это сооружение, не имеющее аналогов в мире, проектировали в 1960-е годы специально для доставки грузов для строительства плотины Саяно-Шушенской гидроэлектростанции. И оборудование было доставлено. Сейчас, после катастрофы 2009 года на СШГЭС, которая привела к полному или частичному разрушению девяти из десяти агрегатов гидроэлектростанции, операцию приходится повторять. В пятницу буксир «Славгород» довёл по Енисею баржу с рабочими колесами гидротурбин до судовозной камеры, которая по рельсовым путям перевезла баржу через гребень плотины. Таким образом, оборудование для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС успешно перевезено через 128-метровую плотину Красноярской гидроэлектростанции.

Доставка грузов связана с реализацией второго этапа восстановления Саяно-Шушенской ГЭС, в ходе которого в машинном зале станции будут установлены десять абсолютно новых гидроагрегатов. Транспортируют три первых рабочих колеса гидротурбин и другое оборудование единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию 2011 года. Судно с грузом уже прошло большой путь. Оно стартовало 5 июля от причала Ленинградского металлического завода на Свердловской набережной Санкт-Петербурга. По Ладожскому и Онежскому озерам, затем через Беломорско-Балтийский канал оно вышло в Белое море, чтобы продолжить свой путь по Северному морскому пути, и дальше вверх по Енисею до Красноярска. Пройдено более пяти тысяч километров при общей протяжённости маршрута 5 900 километров. Средняя скорость движения судна 250 километров в сутки.

Полностью доставить новое оборудование из Санкт-Петербурга до Хакасии, где находится одна из крупнейших плотин мира, планируется до 2013 года.