"Сел на мотоцикл - оставь условности". Байкер Александр Шестаков о музее мотоциклов, религии и путешествиях

Взрослые и серьёзные мужчины здесь превращаются в восторженных и восхищённых пацанов. Уникальный частный музей мотоциклов — это собрание раритетной техники, которому владельцы посвятили более двадцати лет. Мы встретились с президентом мотоклуба Wild Sibirians, реставратором Александром Шестаковым. Он рассказал “Городским новостям” о своей коллекции, о том, как ищет раритеты по всему миру и почему занялся восстановлением церкви.

Раритет в огороде

Каждый экспонат в музее достоин отдельной истории. В галерее представлены двадцать мотоциклов. Ещё часть находятся в процессе реставрации. На выставке — модели производства Западной и Восточной Германии, СССР, США, Италии, Великобритании. Большая часть — немецкая трофейная техника. Все представленные мотоциклы прошли Вторую мировую войну. Здесь история не только нашей страны, но и всего мира.

— История музея и увлечения техникой начинается ещё с моего деда, — рассказывает Александр. — Я не знал его лично — только по рассказам отца. В семейном архиве сохранилось уникальное фото 1945 года, где дед возвращается из Берлина на трофейном мотоцикле. Точно такая же модель сегодня представлена в нашем музее. Дед много рассказывал моему отцу о том, какой была немецкая техника. С того момента и возник интерес к мотоциклам.

В 1983 году отец нашего героя Михаил Шестаков купил мотоцикл. Потом появилась машина, мотоцикл поставили в гараж, и только в 1995 году его восстановили. Так было положено начало уникальной коллекции. Отец с сыном увлеклись реставрацией и стали скупать старую технику.

— В нашей семейной команде было разделение: руки — это отца, я взял на себя финансовую часть. Решили искать интересные, редкие вещи. Ездили по экспедициям — городам и сёлам, искали людей, у которых могла сохраниться раритетная техника.

В начале 2000-х социальные сети ещё не были так распространены, как сейчас, в интернете информации было тоже немного — вести поиски приходилось с помощью сарафанного радио.

— Приезжали в глухую деревню и спрашивали, какая есть старая техника, — вспоминает Александр. — И, условно говоря, из тридцати вариантов нам подходил один.

Коллекционер показывает снимки того, как выглядели экспонаты его музея до реставрации. Вся техника, которая попадала в руки Шестаковых, была, как правило, в очень плохом состоянии. Для своих прежних владельцев — это старый ржавый хлам, который жалко выкидывать. Для фанатов мотоциклов — редчайшая вещь, которая требует кропотливого восстановления.

Дед Александра Дмитрий Петрович Шестаков на трофейном мотоцикле Zündapp КS 600 в Берлине.

Поначалу, когда ещё не было достаточного опыта, Шестаковы реставрировали мотоциклы, полагаясь на собственное мнение, как должна выглядеть техника.

— Например, красили в те цвета, которые казались нам правильными, — рассказывает наш герой. — За это мы потом получили по полной программе от профессиональных реставраторов. Так, самый первый наш BMW решили покрасить в сине-зелёный металлик. Нам сказали, либо вы занимаетесь действительно реставрацией, либо бросайте и не занимайтесь ерундой. После мы стали скрупулёзно изучать литературу, кинохронику, фильмы и добиваться точного восстановления мотоциклов, до мельчайших деталей. Реставрация одной единицы техники может занимать десять — пятнадцать лет. Порой годы уходят на поиски одной лишь детали, которая была в первоначальной комплектации.

Впрочем, не всегда хозяева готовы расстаться даже с грудой металлолома. Например, владелицу Zundapp KS 600 пришлось долго уговаривать. Этот раритетный мотоцикл 1940-го года выпуска коллекционеры нашли в одной из деревень. На нём после войны вернулся отец женщины, с которой велись долгие переговоры. Много лет машина, покрытая грязью и ржавчиной, простояла в огороде, через неё даже проросла берёза. Тем не менее продавать мотоцикл женщина категорически не хотела. Шестаковы убедили её, что он не будет перепродан, а станет частью коллекции музея. На реставрацию потребовалось тринадцать лет. Детали искали по всему миру, например, бензобак купили в Испании, что-то присылали из Америки и даже Таиланда.

Для реставрации необходимо много времени посвятить изучению архивных материалов — нужно знать и исторический контекст, и историю создания модели. Сегодня над техникой работает уже команда реставраторов.

Увлечение очень дорогое. В начале двухтысячных годов остатки немецкого мотоцикла, практически металлолом, стоили от двух до пяти тысяч долларов. “Да, я фанат мотоциклов и не жалею на своё дело ни средств, ни времени”, — говорит Александр. Когда он принимал решение купить свой первый “Харлей”, перед молодым бизнесменом стоял выбор: либо собственная квартира, либо мотоцикл. Выбрал второе и ещё потом несколько лет снимал жильё.

У Шестаковых были и конкуренты, которые могли себе позволить не торговаться с продавцами. Так, перекупщики для коллекционеров из Европы вывезли из Красноярского края несколько десятков редких мотоциклов.

Обманчивый облик

О своём лидерстве в красноярском байкерском сообществе Александр Шестаков говорит скромно: “Ну... так получилось — мотоцикл объединяет”. Сегодня в клубе Wild Sibirians тридцать постоянных участников. Это люди совершенно разных профессий, сфер деятельности, но объединённые любовью к технике и скорости.

— Мы абсолютно открыты и принимаем в свои ряды всех желающих, — говорит Александр. — Садясь на мотоцикл, человек должен оставить все условности — здесь все одинаковы, несмотря на должности, статус, уровень дохода и так далее. Работу, дела по возможности стараемся не обсуждать.

Суровый и агрессивный внешний облик байкеров обманчив. Брутальная кожаная одежда — это комфорт в дальней дороге и безопасность, прочие аксессуары — баловство, которое свойственно и взрослым мужчинам. Байкер в полной экипировке всегда привлекает внимание.

— Мы просто мальчишки, которые выросли, а игрушки стали серьезнеё и дороже, — смеётся Александр.

В мотопутешествиях компания друзей-байкеров побывала уже по всему миру. На арендованных мотоциклах объехали Европу, Арабские Эмираты, Азию. Много путешествуют по Красноярскому краю и соседним регионам. С наступлением тепла и до холодов с мотоциклами не расстаются. За мотосезон Александр проезжает столько, сколько за весь год на автомобиле.

Байкеры и церковь

“Байкеры восстанавливают старую церковь”, — с этой новости несколько лет назад в красноярских СМИ Александр Шестаков стал известной медиаперсоной.

Старинная церковь Параскевы Пятницы в селе Барабаново даже в разрушенном и ветхом виде выглядела впечатляюще. Это уникальный памятник деревянного зодчества, единственный за Уралом. Среди жителей окрестных деревень были потомки выходцев из Архангельской и Вологодской областей. Это и нашло отражение в облике церкви: она схожа с деревянными церквями Европейского Севера России.

Построенная в середине XIX века почти сто лет назад церковь была закрыта. Уже в наше время храм поставили на государственную охрану как объект культурного наследия, однако работы по реставрации или консервации здесь не проводились.

Несмотря на аварийное состояние, церковь в Барабаново никогда не была совсем заброшенной. Сохранилась она благодаря заботе людей. Привести здание в порядок в разное время пытались и неравнодушные паломники, и добровольцы из числа школьников и студентов.

В 2015 году за восстановление церкви взялись красноярские байкеры.

О ней Александр узнал из интернета — прочитал, заинтересовался, приехал в Барабаново. Уже на месте поразился, в каком состоянии находится этот уникальный исторический памятник. Церковь могла вот-вот окончательно разрушиться и исчезнуть.

Позже выяснилось, что Александр хорошо знаком с отцом Алексеем Язевым, — сейчас он служит настоятелем этого храма. Так, всем вместе, удалось привлечь внимание общественности к проблеме сохранения церкви.

— Вместе с товарищами из нашего мотоклуба решили заняться её реконструкцией, — рассказывает наш герой. — Кинули клич, предложили помочь, кто чем сможет. Получили разрешение от министерства культуры, приступили к работам. Чтобы предотвратить разрушение, в первую очередь укрепили стены и пол.

Реконструкция уникального памятника культуры — дело не только кропотливое, но и дорогостоящее. Все работы были проведены на частные средства. После того как укрепили само здание, у церкви появился колокол, теперь здесь идут службы.

Летом прошлого года подготовлен уже полный пакет проектной документации для работ, которые требуются по сохранению церкви в деревне Барабаново. Как говорит Александр, это промежуточный, но очень весомый результат многолетнего труда. На восстановление объекта культурного наследия теперь требуется порядка семидесяти миллионов рублей.

Чем помочь?

“В детском доме мальчишки с разными характерами. Могут и матом послать женщину-воспитателя. Со мной, конечно, по-другому разговаривают”, — несколько лет назад Александр Шестаков вместе со своим клубом взял шефство над детским домом в Емельяновском районе. Они поддерживают и другие учреждения, где воспитываются дети-сироты.

— Конечно, помочь каждому ребёнку невозможно, — говорит Александр. — Но всё-таки хочется хоть как-то поучаствовать в жизни детей, оставшихся без попечения родителей. Позвонили директору учреждения, спросили, чем помочь.

Байкеры помогают коллективам учреждений с мероприятиями и праздниками — вместе организуют новогодние утренники, выпускные, возят детей на экскурсии и развлечения. Если необходимо — сбрасываются деньгами и покупают что-то из техники, инвентаря. И обязательно общаются.

— Ребятам не хватает общения внутри своего детского дома, — говорит Александр. — Конечно, они тянутся к людям со стороны, и наша ответственность в том, что для детей мы по-своему авторитеты. Нам приходилось и конфликты между ребятами разбирать, стараемся вместе обсуждать разные жизненные ситуации, возможно, вдохновлять собственным примером. Радует, когда выпускники имеют цели, хотят дальше учиться и получать профессию.

Помимо собственного бизнеса, увлечения мототехникой, музея, благотворительности Александр Шестаков занимается ещё и общественной работой, часто выступает экспертом на круглых столах, посвящённых безопасности движения, комментирует различные темы в СМИ, устраивает мотошоу на городских мероприятиях.

На вопрос, как всё это совместить, Александр отвечает, что не представляет себя без движения и скорости, как на дороге, так и в жизни.

Принцип

— Не могу назвать себя религиозным человеком, скорее даже атеист, — говорит Александр Шестаков. — Верю, конечно, как и многие, в какие-то высшие силы, но обрядов не соблюдаю, в церковных праздниках не разбираюсь. Этот храм заинтересовал меня, прежде всего, как уникальный памятник архитектуры. У меня вообще тяга ко всему старому, тому, что имеет свою историю. В путешествиях в первую очередь смотрю местные достопримечательности, в своё время меня поразили Мексика и Черногория. Не понимаю, почему у нас так пренебрежительно относятся к архитектурным памятникам и историческим местам.