ЖКХ и благоустройство

Как устроен грейдер?

Работа на грейдере — практически ювелирная.

“Городские новости” продолжают совместный с муниципальным специализированным автотранспортным предприятием (САТП) “дорожный” проект. В сегодняшнем номере речь пойдёт о грейдере. Именно эта машина первой после (а иногда и во время) снегопада выходит на зимние трассы и освобождает проезжую часть от грязно-белой массы. Каждая снежинка в отдельности — чудо природы, но, когда такие кристаллики собираются в сотни кубометров, они становятся проблемой, которую нужно решать как можно быстрее.

За рулём профессионал

Большие, могучие грейдеры издалека похожи на гигантских кузнечиков. В основном их используют на строительстве автотрасс и в карьерах, где добывают полезные ископаемые и летом, и зимой. В городе же этого незаменимого помощника коммунальщиков отправляют преимущественно на борьбу с зимними осадками. У мощной машины силы столько, сколько нужно, чтобы собрать с дороги пяти-, десяти-, пятнадцатисантиметровые пласты снега, успевшего слежаться и превратиться в плотную корку. Улицы петляют, поворачивают то вправо, то влево, вдоль дорожного полотна установлены бордюрные камни, отделяющие проезжую часть от тротуара. Грейдер должен очистить все эти уголки, поворотики, бортики от снега. Он может действовать очень точно и не повредить дорожные ограждения, крышки канализационных люков, решётки ливнёвок, но только в том случае, если за рулём профессионал.

Состязания “ювелиров”

Механизаторы, работающие на грейдерах, умеют не только водить эту большую и мощную машину. Грейдеристы — почти ювелиры. У людей, которые управляют данной техникой, даже есть собственная “спортивная” дисциплина в своей специальной “олимпиаде”. Ежегодно на полигоне в деревне Замятино Емельяновского района проводится конкурс профессионального мастерства среди работников дорожно-коммунальной отрасли Красноярского края. Соревнования грейдеристов — одни из самых зрелищных. САТП выставляет на конкурс своих сотрудников, и они каждый раз показывают высокие результаты. В 2019 году грейдерист САТП Дмитрий Латышев занял первое место.

— Механизатор грейдера — ещё и математик, и физик, — рассказывает инженер по безопасности дорожного движения Сергей Николаевич Подосочный. — На конкурсе ему нужно так рассчитать траекторию движения машины, высоту подъёма переднего и среднего отвалов, чтобы преодолеть трассу и по пути сбить крохотные фишки (не больше спичечного коробка), установленные на разной высоте.
— При этом нужно учитывать, что из-за своих габаритов грейдер — тяжёлая в управлении машина. Её вес — 13,5 тонны, длина — больше девяти метров, ширина — два с половиной метра, — добавляет Антон Старовойтов, технический директор МП “САТП”. — Такие размеры и большая масса нужны, чтобы справляться с самыми плотными и тяжёлыми слоями снега.

Дотянуться до кармана

В работе грейдер орудует двумя большими ножами. Часто сотрудники САТП слышат от обывателей: “Встретил грейдер на улице, нож поднят, снег не убирает, только пробки создаёт”. На самом деле оборудование, которое закреплено в передней части машины, чаще используется на дорожном строительстве для создания насыпей. Для очистки трассы от снега есть ещё один нож. Механизатор может его поворачивать в любую сторону и под любым углом, выдвинуть на два метра вправо или влево и дотянуться до снежной массы практически в любом дорожном кармане. Но это оборудование скрыто под грузной конструкцией грейдера, поэтому горожане и считают иногда, что машины катаются по улицам впустую.

Обзор на 360 градусов

— В грейдерах нет компьютеров, — объясняет Антон Николаевич. — Всем оборудованием специалист управляет с помощью механических рычагов. И здесь механизатор тоже должен демонстрировать высокое мастерство. На комьютеризированном снегопогрузчике работать сложно, а на грейдере ещё сложнее. На снегопогрузчике ты едешь по улице и собираешь уже, как правило, подготовленный снежный вал. А механизатору, который трудится на грейдере, нужно внимательно следить за дорожной обстановкой, чтобы сделать уборку правильно и безопасно для окружающих.

Поэтому у кабины на данной технике — круговое остекление, как на башенных кранах, есть большие боковые зеркала, ведь водителю нужен полный обзор — на 360 градусов. Движется грейдерист по городу — как в аквариуме, в котором тепло даже в мороз. В кабине две мощных печки, рядом двигатель на 150 лошадиных сил, дверь прорезиненная — так что вполне комфортно.

Летом грейдер в Красноярске можно встретить редко — лишь на строительстве дорог, а также на уборке грунтовок, которые ещё есть на окраинах города. Но большая часть этой техники САТП в тёплое время года стоит на консервации.

В тему

Тонны металла, мощь и сила — всё это имеется у грейдера. Но на каждой такой машине всё равно есть… лопата. Она нужна механизатору не для того, чтобы убирать дорогу, а чтобы чистить сам грейдер от налипшего на него снега. Как говорят в САТП, после одной смены активной работы часто бывает так, что техника становится похожей на гигантского снеговика.

Технические характеристики автогрейдера UMG — ГС-14.02