С 1 января в Красноярске по инициативе главы города запустили шесть новых автобусных маршрутов: они возят пассажиров в территории, вошедшие в прошлом году в состав города. Например, в Берёзовку из Красноярска ходят два автобуса. Маршрут № 59 курсирует от Предмостной площади, а № 73 — от остановки «Междугородний автовокзал».

Мы решили на собственном опыте выяснить: каково это, добираться из так называемых старых районов краевого центра в новые. Поэтому проехали до Берёзовки на общественном транспорте.

 

Похож на пригородный

Утро. Время 9:45. Остановка «Предмостная площадь». Автобус № 59. В салоне нет кондуктора, поэтому водитель Олег Свинарёв работает за двоих. Но он мужчина опытный, трудится в системе общественного транспорта с 2000 года. Когда устраивался, думал, что через некоторое время уйдёт. Но в итоге остался и даже от души полюбил своё занятие. Одной из причин стала возможность выходить в рейс вместе с женой — она у Олега Сергеевича кондуктор.

Они трудились в паре: сначала на маршруте № 81, потом — № 77. А в январе этого года перешли на автобус № 59. Правда, супруга на этот раз отказалась работать в тандеме.

 — Всего несколько раз со мной съездила, а потом передумала, — рассказал Олег Свинарёв. — Конечно, я её понимаю, у нас работа тяжёлая.

Олег Сергеевич рассказал, что самый первый автобус № 59 выходит в рейс в 5:45, а последний выезжает с Предмостной площади примерно в 21:50. Количество пассажиров всегда разное: иногда всего несколько человек, а иногда салон полностью заполнен. Всё зависит от времени суток. В основном в Берёзовку ездят пенсионеры и люди средних лет. Маршрут нашему опытному водителю нравится, он даже напоминает пригородный.

 

Наглость — второе счастье?

Несмотря на отсутствие кондуктора, Олег хорошо справляется со своими задачами. К слову, на таких автобусах принимаются все виды оплаты: как наличные, так и безналичные — по социальной, транспортной и банковской картам. Однако без «зайцев», которые пользуются моментом и не платят за проезд, тут не обходится.

На наших глазах один подросток буквально выбежал, как только открылась дверь, со словами: «Я передал», — а другой дал всего сорок рублей из положенных 48. Но здесь, конечно, вопросы не к водителю, а к воспитанию молодых людей, которые позволяют себе так поступать.

 — Я за нахалами не бегаю, так опускаться не хочу, — прокомментировал водитель. — Сам из-за них не обеднею, а они, уверен, не разбогатеют.

Олег Сергеевич не может отвлекаться во время движения на пассажиров, поэтому в основном рассчитывает за проезд на остановках — от этого напрямую зависит безопасность. Жаль, что не все это понимают. На наших глазах взрослый мужчина на ходу протянул пятидесятирублёвую купюру и, ожидая сдачу, грубо выдавил: «Я так могу и бесплатно проехать». Но и на таких людей Олег Сергеевич старается не обращать внимания, ведь всякое бывает.

 

Задержка на переезде

Время поездки от конечной «Предмостная площадь» до остановки «Поликлиника» в Берёзовке занимает около часа. Правда, есть два не самых удобных участка, на которых можно простоять до двадцати минут — это железнодорожные переезды на улице Глинки. Водитель рассказал, что из-за задержек иногда приходится ускорять движение, чтобы автобусы не шли друг за другом.

К сожалению, мы проскочить не успели и почти десять минут провели в ожидании поезда. Но нам повезло: наш автобус оказался в начале очереди. Проезжая мимо машин, которые ехали по противоположной стороне, мы увидели масштабную пробку в сторону развязки на Сосновоборск.

При въезде в Берёзовку сразу отмечаешь небольшие, но довольно многочисленные ямы на дорогах, а также не самое лучшее состояние остановок. Новых павильонов там почти нет, а на некоторых до сих пор не установили перечень автобусных маршрутов.

Стоит упомянуть и отсутствие полноценных конечных остановок. На Предмостной площади транспорт просто завершает маршрут и ждёт следующей поездки. Специального места для стоянки автобусов нет, это связано с реконструкцией части проспекта Красноярский Рабочий. А вот на другой конечной в Берёзовке — «Поликлиника» — небольшой островок всё-таки есть. Правда, из-за потепления он сейчас затоплен, поэтому автобусы вынуждены искать другое место поблизости. Окраина Берёзовки — мест полно!

 

Всем не угодишь

Как мы уже говорили, помимо автобуса № 59, в Берёзовку из Красноярска ходит ещё и № 73. Водители этих маршрутов стараются соблюдать интервал в пятнадцать минут.

Несмотря на это, многие пассажиры жаловались нам на долгое ожидание общественного транспорта, особенно в нерабочие дни.

 — В будни ещё ездят, а вот по выходным ходят плохо, — рассказала пассажирка Ольга Савина. — Я живу в Красноярске, возле Дома дружбы народов «Родина», а работаю в Берёзовке, поэтому для меня эти маршруты актуальны.

Также жители Берёзовки неоднократно упоминали факт отсутствия кондукторов: водителям приходится отвлекаться на пассажиров, а порой даже догонять невоспитанных людей, чтобы добиться оплаты.

 — Конечно, то, что водители постоянно отвлекаются на нас, — не очень хорошо, кондукторы бы не помешали, — поделилась своим мнением жительница Берёзовки Наталья Гельбрехт. — Хотелось бы ещё, чтобы по вечерам автобусы ходили в более позднее время, потому что ситуации бывают разные.

 

Есть к чему стремиться

Впрочем, услышали мы от пассажиров не только жалобы, но и положительные отзывы. Если некоторые жители сетуют на длительное ожидание автобусов, то другие, наоборот, говорят, что долго не стоят на остановках. Также хвалят доброжелательных водителей, которые всегда подскажут, где лучше выйти и как добраться до места назначения.

 — Довольно часто езжу на автобусе № 59 и замечаю, что водители соблюдают интервал, — отметила Наталья Бухтинова. — Всё у них вовремя, по расписанию. Главное, что водители хорошие.

Олег Сергеевич в курсе всех этих замечаний, ведь нередко жители высказывают их лично тем, кто управляет автобусами. При этом Олег Свинарёв надеется, что скоро на этом маршруте всё изменится.

 — Мне нравится моя работа, я уже привык. Маршрут размеренный, — отметил водитель. — Хочется, чтобы конечную остановку в Берёзовке оборудовали. Думаю, вскоре там появится всё необходимое: и диспетчерская, и нормальное место ожидания.

Добавим, что ситуация с транспортным обслуживанием новых территорий является одним из приоритетов городской власти. У людей есть возможность донести свои претензии до администрации (через сайты «Госуслуги» и МКУ «Красноярскгортранс» (mu-kgt.ru) в разделе «Обращения граждан» и по телефонному номеру 122). Кроме того, самые острые вопросы обсуждаются на встречах главы краевого центра с жителями.  И, кстати, само появление маршрута № 59 — один из показателей такой работы. Его запустили с 1 января 2026 года как раз в ответ на запросы горожан.

        

Акцент

В Красноярском крае продолжается перенастройка транспортной сети из-за изменений административно-территориального устройства. Как сообщил министр транспорта края Дмитрий Зотин, 17 межмуниципальных маршрутов перешли в муниципальные, ещё семь соединяют округа между собой.