Главный архитектор «Творческой мастерской архитектора Суздалева Ю.Н.» Александр Суздалев разъяснил, почему в Красноярске не удаётся обеспечить парковочными местами каждую квартиру и какие факторы определяют текущее положение дел в градостроительстве. 

Как отмечает эксперт, существуют нормативные документы, регулирующие минимальное количество машино‑мест во дворах и в подземных паркингах. Их число зависит от количества квартир и класса жилья: чем больше квартир и выше их класс, тем больше требуется парковочных мест. Согласно нормам, количество машино‑мест на участке жилого дома или комплекса должно составлять не менее 50% от числа квартир, причём половина из них должна располагаться в подземном паркинге.

 — Если все машино‑места разместить на дворовой части, то большая часть территории будет занята машино‑местами и заасфальтирована, что не даст возможности разместить детские и игровые площадки, площадки отдыха, тротуары, озеленение, элементы благоустройства, — что не создаст комфортных условий для проживания, — пояснил Александр Суздалев.

Архитектор добавил, что если предусмотреть и все необходимые площадки, и полное количество парковочных мест, размер участка придётся увеличить почти вдвое. Это приведёт к росту стоимости земли, строительства и обслуживания территории — в итоге расходы на каждую квартиру существенно возрастут.

Ещё одна проблема связана с использованием уже созданных парковок. Даже при строительстве подземного паркинга с необходимым числом мест часть машино‑мест остаётся непроданной — и это не всегда связано с финансовыми возможностями жителей. Кроме того, нередко возникают конфликтные ситуации: даже имея купленное место в подземном паркинге, автовладельцы предпочитают ставить машины рядом со входом в дом. Это затрудняет проезд пожарной техники и машин скорой помощи.

Тем не менее, как отметил Александр Суздалев, ситуация постепенно улучшается. Корректировка градостроительной документации и внедрение программ комплексного развития территорий способствуют увеличению общего числа машино‑мест — преимущественно в подземных и надземных паркингах. Параллельно растёт благосостояние и платёжеспособность жителей, что тоже влияет на решение парковочного вопроса. По наблюдениям архитектора, за последние годы прогресс в этой сфере заметен и идёт в правильном направлении.