Побежимов Григорий Трофимович / Pobezhimov Grigory Trofimovich

Побежимов Григорий Трофимович (1897—1937) — известный полярный лётчик, бортмеханик. Внёс большой вклад в освоение енисейского Севера и Арктики. С 1931 года работал на Красноярской гидроавиабазе. Награждён орденами Ленина и Красного Знамени. Погиб в авиакатастрофе во время перелёта.

Его по праву считали лучшим бортмехаником Арктики. Он всегда мог найти выход из сложной ситуации, починить мотор в тяжелейших условиях Крайнего Севера. Недаром его называли полярным левшой. И хотя бортмеханики, чернорабочие лётного цеха, остаются как бы в тени пилотов, имя этого человека — Григория Побежимова — навсегда вписано в историю полярной авиации.

Прожил Григорий Трофимович слишком мало, всего 40 лет. Из них 22 года отдал авиации. Знакомство с ней случилось ещё до революции, когда Побежимова из родного села Усманка Самарской губернии призвали (или попросту — забрили) в солдаты. Служить пришлось на острове Дегербю на Балтике, где в то время строили станцию морской авиации. Смышлёного матроса направили учиться на авиамоториста.

Там, кстати, он познакомился с будущим Героем Советского Союза Василием Молоковым, дружба с которым продолжалась многие годы.

Два паренька горячо приняли революцию, добровольно вступили в Красную армию. Участвовали под Самарой в боях с белочехами. Потом попали в Нижний Новгород, где создавался авиационный гидроотряд Волжской военной флотилии. Нескольких мотористов, среди них и Побежимова с Молоковым, направили в Красное Село под Петроградом служить в авиашколе. Потом, правда, их пути разошлись, однако снова пересеклись — уже в Красноярске.

Работа Побежимова в Арктике началась в 1927 году, когда он в составе экспедиции Г. Д. Красинского летал на остров Врангеля. Сохранилась любопытная грамота, которую получили все авиаторы после полёта. В ней, в частности, говорится: “…Вы своим перелётом установили, какие условия нужны для осуществления тесной воздушной связи с веками оторванной от культурных центров нашего Союза Якутии. Вы явились пионером этого имеющего огромное значение для нас дела. В ознаменование этого Президиум ЯЦИК и Президиум ОСОАВИАХИМа ЯАССР жалуют Вас шкурой белого медведя, белого песца, настоящей грамотой и ходатайствуют перед ВЦИК и РВС Союза о награждении Вас орденом Красного Знамени”.

Григорий Побежимов приехал в наш город в 1931 году. Здесь на пустынном Телячьем острове создавалась гидроавиабаза. Именно отсюда началось планомерное авиационное освоение Красноярского Севера и Арктики. Побежимов позвал в Красноярск и Молокова.

Друзья работали вместе, совершили немало поистине героических вылетов. В 1936 году они на летающей лодке Дорнье-Валь “СССР Н-2” облетели территорию Крайнего Севера, преодолев по кольцевому маршруту 31 тысячу километров.

Побежимов оправдывал звание полярного левши. На авиаремзаводе, построенном на том же острове Телячьем, с ним были очень хорошо знакомы. Григорий Трофимович руководил ремонтом авиационных моторов, помогал рабочим осваивать технику. Тогда ведь и в помине не было бригад по текущему ремонту самолётов, бортмеханик сам должен был обслуживать машину, а значит, знать её как свои пять пальцев. Григорий Трофимович делал текущий ремонт, а подчас и заменял мотор в полевых арктических условиях. Проявлял порой удивительную смекалку.

По рассказам сослуживцев, это был человек, по-настоящему преданный делу. В работе был поистине неутомим. Никогда не унывающий, общительный, чуткий, он располагал к себе открытым, добрым характером, всегда готов был прийти на помощь. Высокий, стройный, имел много друзей. Жизнерадостный, обаятельный, очень любил жизнь и детей. Был он простым и скромным человеком.

Последний полёт Григория Трофимовича состоялся в августе 1937 года в составе экипажа Леваневского. Лётчики должны были добраться из Москвы через Северный полюс в Америку на четырёхмоторном бомбардировщике. После двадцати часов полёта связь с экипажем оборвалась.

Лётчиков искали долго, но все усилия оказались тщетны, и тогда поиски решено было прекратить. До сих пор никакой достоверной информации о месте и деталях гибели самолёта нет.

В честь Григория Трофимовича Побежимова были названы улица на правом берегу Красноярска, северный мыс арктического острова Циглера в архипелаге Земля Франца Иосифа, а также Красноярский судостроительный завод. Однако имя полярного героя в названии предприятия до наших дней не сохранилось.

В 1958 году завод был разделён на судоремонтный и судостроительный. Первый остался в ведении Министерства речного флота, второй передан в ведение Красноярского совнархоза. Из-за различных организационных перестроек и из-за того, что предприятие утратило гидроавиационный профиль, имя Григория Побежимова было утрачено.

Его фотография находится на почётном месте на стенде, посвящённом героям-полярникам в музее Енисейского речного пароходства.

Pobezhimov Grigory Trofimovich (1897-1937) - a well-known polar pilot, flight mechanic. He made a great contribution to the development of the Yenisei North and the Arctic. Since 1931 he worked at the Krasnoyarsk hydro aviation base. Was killed in a plane crash.

Grigory Trofimovich lived only 40 years. Of these, 22 years were given to the aviation. He got acquainted with his future profession before the revolution, when Pobezhimov was recruited from his native village Usmanka of the Samara province. He had to serve on the island of Degerbyu in the Baltic, where at that time a station of naval aviation was being built. A smart sailor excelled both during his service in the army and his service in an aviation school near Petrograd.

Pobezhimov’s work in the Arctic began in 1927, when he flew to Wrangel Island as part of Krasinsky G.D. expedition of. He came to Krasnoyarsk in 1931. Here, on the deserted Telyachiy Island, a hydro aviation base was created. It was from here that the planned aviation development of the Krasnoyarsk North and the Arctic began. Pobezhimov also invited to Krasnoyarsk his old friend Molokov.

Friends worked together, made many truly heroic flights. In 1936, they flew over the territory of the Far North on the Dornier-Val flying boat "USSR N-2", covering 31 thousand kilometers along a ring-shaped route.

Grigory Pobezhimov supervised the repairing of aircraft engines, helped the workers to study the equipment. According to his colleagues, he was a man truly devoted to his work. And in his work, he was absolutely tireless.

The last flight of Grigory Trofimovich took place in August 1937, as a member of Levanevsky crew. The pilots had to get from Moscow via the North Pole to America on a four-engine bomber. After twenty hours of flight the connection with the crew was lost.

Rescue teams searched for the pilots for a long time, but all efforts were in vain, and then it was decided to stop the search. So far, there is no reliable information about the location and details of the crash of the aircraft.