Они не шумят, не дымят, быстро разгоняются. Огромные и красивые электробусы органично вписались в систему городского транспорта. Сегодня пассажиры охотно пользуются некогда экзотичным для наших широт средством передвижения — более маневренным, чем троллейбус, и более экологичным, чем автобус.

Почему у этого транспортного средства нет выхлопных газов? Действительно ли оно полностью работает от электричества, не нуждаясь в проводах? Чтобы ответить на эти вопросы, мы отправились на станцию зарядки электробусов и узнали некоторые секреты современных машин.

Как его заряжать?

 

Утро на станции проходит очень тихо. Все заняты своей работой, а электрические гиганты бесшумно стоят возле необычной конструкции, присоединившись к ней металлическими прутьями. Рамиль Аббасов, директор депо, рассказал нам подробнее о том, для чего это нужно.

— Всё очень просто: у этих машин на крыше расположены пантографы (подвижная часть токопринимающего устройства, через которую происходит зарядка транспорта. — Авт.). Вы, наверное, уже заметили, что сама станция выглядит как ножка с небольшим куполом. К нему подъезжает электробус: стыкуется, начинает заряжаться. Процесс занимает в среднем 25 минут, — отвечает специалист.

Сейчас в городе представлено всего два вида экотранспорта: марки «ЛиАЗ» (Ликинского автобусного завода) и «Белкоммунмаш» (белорусского производства). Каждый из них имеет свои отличительные особенности.

— На конечных станциях и в депо у нас находятся зарядные места двух типов, потому что техника разная — поясняет Рамиль Аббасов.

Естественный вопрос: насколько хватает этого заряда?

— Маршрут № 1 — 22,9 километра в одну сторону и столько же в обратную, — рассказала заместитель генерального директора по эксплуатации МП «Гортранс» Анастасия Ильдерханова. — Поскольку заряд рассчитан на 50 километров, электробус делает полный круг без остановки. Ещё ни разу не было ситуаций, чтобы машина взяла и разрядилась посреди дороги — она работает как часы и очень надёжная.

Только плюсы

 

В чём же главное преимущество электробуса перед остальными транспортными средствами? Это, конечно же, отсутствие выхлопных газов, которые загрязняют воздух.

— На данный момент, электробус можно поставить в ряд с самыми экологичными видами транспорта по одной причине — бензина тут вообще нет, потому что отсутствует двигатель внутреннего сгорания, — отмечает Рамиль Аббасов.

Ещё один очевидный плюс такой машины — её мобильность и подвижность в дорожном пространстве.

— Электробус манёвренный, никак не привязан к внешним источникам питания, может спокойно перестраиваться, — продолжает Анастасия Ильдерханова.

С тем, что это очень удобные машины, согласны и люди, которые ими ежедневно управляют.

— В плане вождения тут всё просто, — говорит Максим Ростов, водитель маршрута № 1, — При этом в моей машине есть особая система, которая отвечает за регулировку уровня пола, что делает поездки комфортнее для пассажиров.

На любую погоду

 

Не так давно в городе закончились морозы — те самые минус 30 и даже 40, когда многие машины в принципе не хотят заводиться. К слову, среди причин, по которым приходится ставить авто на прикол, называют качество бензина и масла. Но у электробусов, как мы уже отметили, нет потребности в заправке. Впрочем, это не единственная причина, по которой данное чудо техники работает даже в очень низкие температуры.

— В холода вообще нареканий нет. Когда мы запускали электробусы в тестовом режиме в январе 2024 года, в Красноярске также стояли крещенские морозы. И мы в таких условиях всё испытали, обкатали, посмотрели, — вспоминает Анастасия Ильдерханова, — Тогда мы были первыми за Уралом, кто запустил при таких климатических условиях линию электробусов.

Но мало запустить двигатель в минус 40. Нужно, чтобы было комфортно и в самом салоне. Насколько там тепло в морозы?

— В салонах установлены электрические печи, которые хорошо прогревают транспорт. Всего их четыре: они располагаются у передней, средней и задней двери, а также в кабине водителя. Не сомневайтесь, оборудование мощное, поэтому внутри достаточно тепло, — улыбается в ответ на наш вопрос Рамиль Аббасов.

…Когда едешь в уютном салоне, сразу становится ясно: новый технологичный транспорт создан людьми и для людей. И когда-то экзотический для наших широт транспорт сегодня становится привычным для красноярцев средством передвижения.

 

Акцент

 

Сейчас в краевом центре курсирует только один маршрут электробуса — от станции Красноярск-Северный до микрорайона «Тихие зори». На нём числится 15 единиц техники.