Новости
Проверяй, но доверяй
Более 180 тысяч машин зарегистрировано в Красноярске. И у их владельцев возникает много вопросов и по прохождению техосмотра, и по изменяющимся правилам дорожного
движения, ОСАГО. Сегодня на некоторые из вопросов отвечают сотрудники ГИБДД.
— Достаточно ли у нас в городе пунктов технического осмотра (ПТО), где можно узнать их адреса и телефоны, можно ли попасть на диагностирование наверняка — без простаивания в очереди?
Комментирует ответственный за организацию, проведение и контроль всей системы технического осмотра транспорта в городе Олег КАРАШК — заместитель начальника МОГТО РАМТС ГИБДД УВД Красноярска:
— В краевом центре на сегодняшний день действует 20 пунктов технического диагностирования. К сожалению, распределены они по районам неравномерно. И количество их не совсем достаточно. По всем методическим рекомендациям, для спокойного обслуживания имеющихся в Красноярске 325 тысяч единиц транспорта нужно располагать 32 станциями. Но оперативно расширить сеть — не в наших полномочиях. Когда правительство еще в 1998 году определило порядок действий, оно в соответствующем постановлении четко прописало, что госавтоинспекция не может иметь своих ПТО. Этим занимаются — совместно с ГИБДД — частные предприниматели или различные автотранспортные организации. Претенденты участвуют в региональном конкурсе на проведение государственного ТО и в случае соответствия всем заявленным требованиям получают право на проведение диагностирования.
Сертифицированные ПТО проводят процедуру осмотра и диагностирования на площадях, которые им принадлежат. Конечно же, мы хотели бы расширить сеть, вывести пункты ближе к границам города, чтобы экология в центре почище была, но площади мы не предоставляем. Можем только рекомендовать: допустим, организовывать больше маленьких ПТО в спальных районах, потому как много легкового транспорта в Красноярске — более 180 тысяч машин.
Процедура же ТО всем автовладельцам известна: после приобретения автомобиля в течение тридцати суток нужно пройти осмотр. Для этого у нас в городе отработана система записи по телефону. Также в достаточном количестве выпущены информационные бюллетени, которые распространяются по автошколам, салонам, магазинам, АЗС, в районных отделах ГИБДД. В них указаны адреса и контактные телефоны. (Пользователи Интернета могут найти все эти данные на сайте краевого управления
www.gai24.ru.— Прим. авт.) Человек может изучить информацию, позвонить на любой из удобных для него пунктов и записаться на нужное ему время — если оно свободно, конечно. Бывает, что люди звонят сразу по нескольким телефонам, назначают предварительное время прибытия, а потом, понятное дело, приезжают только по одному адресу. Другие пункты в это время простаивают. Но ситуация восполняется пожилыми автомобилистами, которые предпочитают не звоня лично отправляться на пункт. Таким гражданам мы идем навстречу — в случае вынужденного простоя диагностируем их автомобили. Но все же стараемся, чтобы все у нас было планово — через запись. Это позволяет избежать толчеи и путаницы, разгрузить при необходимости наиболее загруженные пункты частичным переводом потока на другие ПТО.
— Проверяются ли ПТО на предмет добросовестной коммерческой деятельности (в частности: преднамеренно завышенные требования к ТС для того, чтобы его владелец на месте за отдельную плату исправлял мнимые несоответствия ГОСТу)?
Олег КАРАШК:
— Есть перечень документов, которые необходимо предъявлять претенденту на конкурс для проведения ТО. Прежде всего, эта организация не должна находиться на стадии банкротства, а также заниматься техническим ремонтом и обслуживанием. Хотя, если вы проедете по пунктам, то увидите, что рядом с ними — на расстоянии видимости — располагается несколько сервисов, пестрящих объявлениями о мелкосрочном ремонте. Мы прекрасно понимаем всю формальность независимости этих организаций друг от друга, но, с другой стороны, ничего страшного тут нет. Вот банальный пример: пока едет автовладелец по нашим дорогам на ТО, лампочку может стряхнуть в фаре или брызговик оторвать на ухабе — пять минут заменить самостоятельно, но не всегда такое возможно (допустим, дедушка приехал или женщина, которая отвертку в руках никогда не держала). Мог бы и контролер провести эту операцию, но нет — потому как у него есть своя работа. И автовладелец должен ехать и искать автосервис, чтобы поменять эту несчастную лампочку. Здесь же все под рукой. На пунктах мы, единственное, подкачиваем шины, чтобы качественно проверить тормозную систему. Также в некоторых случаях, если это не вызывает серьезной задержки очереди, регулируем содержание СО в выхлопных газах. Особенно тем же пожилым людям на их стареньких машинах, чтобы не гонять их куда-то по десять раз.
— Можно ли как в былые времена купить талон без диагностирования?
Олег КАРАШК:
— Для того чтобы граждане не покупали талонов ТО, мы проводим контроль на всех стадиях процедуры. Подтверждение этого контроля существует непосредственно на пунктах — программное обеспечение прохождения диагностирования. На каком этапе можно купить талон, как вы думаете? Кому-то отдать деньги и все? Такого сейчас нет. Хочешь не хочешь, автомобиль надо загонять на диагностику, а если вы его туда загнали, то однозначно в компьютере останется его фотография, сохранятся параметры его диагностического состояния. Достаточно проверить талон по базе данных, и все сразу станет ясно. После того как автомобиль прошел диагностику, инспектор проверяет его номерные агрегаты, документы и выдает талон. Еще хотим в этом году организовать удаленный доступ — видеосистему, в любой момент показывающую обстановку на ПТО через Интернет.
— Как сейчас проходит регистрация автомобилей по введенным зимой новым “скоростным” правилам?
Отвечает начальник отделения пропаганды ГИБДД по Красноярскому краю Евгений АРНАУТОВ:
— На сегодняшний день мы можем говорить, что у нас в регионе максимальные сроки прохождения процедуры регистрации значительно сокращены, но они пока не совсем удовлетворяют запросам автовладельцев. Основная
сложность, которая на сегодняшний день устраняется, связана с тем, что нет единой региональной базы, позволяющей регистрировать транспортные средства на территории края в любом населенном пункте. Она пока есть только по крупным городам — Минусинску, Ачинску, Норильску, но вот, допустим, в Большой Мурте поставить автомобиль из Красноярска мы пока не можем. Работа в этом направлении ведется.
Хотелось бы обратиться к самим автовладельцам, чтобы они с пониманием относились к происходящему, а не высчитывали посекундно прохождение каждого из этапов регистрации.
— Штрафуют ли водителей со стажем менее двух лет, если их автомобиль не оснащен специальным знаком?
Евгений АРНАУТОВ:
— Введенный первого марта знак “Молодой водитель”, подчеркиваю, носит рекомендательный характер. При подготовке данного законопроекта был предусмотрен определенный перечень штрафных санкций в связи с отсутствием данного знака (штраф 100 рублей и невозможность прохождения ТО). Но по факту, когда этот закон приняли, депутаты посчитали, что нет необходимости о введении подобных санкций. Так что, размещение происходит на личное усмотрение владельца авто.
— С первого марта действует правило, по которому два участника мелкого ДТП (с ущербом менее 20 тысяч рублей) могут не вызывать сотрудников ГИБДД, а на месте осуществить оценку и заполнить бланк страховой компании: упростилось ли разрешение несерьезных аварийных ситуаций?
