Какие изменения ждут Красноярский городской транспорт через 10 лет

Со скоростью трамвая

Проведённое в Красноярске анкетирование показало, что половина владельцев личных автомобилей готовы пересесть на общественный транспорт. Но только при соблюдении трёх условий: комфорт, безопасность и скорость.

О том, как добиваться значимого рывка в повышении качества городских перевозок, говорилось на коллегии в администрации города. Чиновники, депутаты, представители ГИБДД, перевозчики высказались по поводу презентованной Концепции развития пассажирского транспорта в Красноярске на 2011-2015 годы с перспективой до 2020 года. Документ был разработан департаментом транспорта совместно с Политехническим институтом СФУ.

- На протяжении последних лет было реализовано несколько крупных проектов, - открыл обсуждение глава города Пётр Пимашков. - Разработана и внедрена новая рациональная маршрутная схема. Общее количество маршрутов снизилось, были исключены дублирующие схемы движения разных перевозчиков. Обновлён парк подвижного состава как в муниципальных, так и в частных автопредприятиях. Одними из первых в России мы внедрили автоматизированную систему диспетчерского управления на основе технологии ГЛОНАСС/GPS, в то время как в Москве эта работа только начинается. Появились система перевозки льготных пассажиров по электронным проездным билетам, удобная форма безналичного расчёта по «Транспортной карте». Впервые подписано трехсторонне соглашение, согласно которому все водители, не имеющие прав российского образца, должны сдавать квалификационный экзамен. Вместе с тем мы понимаем, что качество обслуживания, безопасность движения, дорожная ситуация, тарифная политика требуют постоянного совершенствования. Нужны новые подходы и методы решения проблем общественного транспорта. Они легли в основу Концепции.

По словам Олега Якубовича, заместителя главы города - руководителя департамента транспорта, дальнейшее развитие городского транспорта будет вестись по нескольким направлениям. Во-первых, необходимо обновление парка подвижного состава. До 2015 года для муниципальных предприятий предполагается приобрести 269 автобусов большого класса, 125 троллейбусов и 78 трамваев. Уже в этом году планируется купить 10 новых троллейбусов. Если же их приобретут в лизинг, то финансов хватит на 30-50 единиц электротранспорта. Во-вторых, будут созданы комфортные служебные станции на 40 конечных пунктах. Обустройство конечных остановок в основном объёме будет завершено уже в этом году. Кроме того, до 2020 года в городе появятся транспортно-пересадочные терминалы для перераспределения пассажиропотоков (на станции «Енисей», автовокзале «Восточный», железнодорожном вокзале и междугородном автовокзале).

Пассажиры из такого терминала будут иметь возможность уехать на четырёх видах транспорта по разным направлениям. В-третьих, горожане смогут получать информацию о расписании автобусов, троллейбусов и трамваем через Интернет и мобильные телефоны. Для этого необходимо создание системы информирования пассажиров, интегрированной с автоматизированной навигационной системой диспетчерского управления общественным транспортом. В-четвёртых, на улицах появятся выделенные полосы движения для общественного транспорта. Пилотные проекты будут реализованы уже в этом году: на проспекте Мира, Копыловском и Коммунальном мостах, улице Партизана Железняка - проспекте Металлургов. В частности, для проспекта Мира предлагается два решения: закрыть его для движения частного транспорта либо сделать выделенную полосу для автобусов с движением навстречу основному потоку.

Решить задачу оптимизации дорожного движения поможет и появление скоростного трамвая. Концепцией запланирован ремонт существующих путей и строительство новых скоростных линий на направлениях: посёлок Энергетиков - КрасТЭЦ, по улице Свердловской от улицы Матросова до Бобрового лога и далее до парка «Роев ручей», КрасТЭЦ - железнодорожный вокзал, микрорайон Солнечный - железнодорожный вокзал, Ветлужанка - КрасТЭЦ. До 2020 года планируется приобретение 50 скоростных трамвайных вагонов.

- Мы анализировали недостатки и достоинства традиционных и нетрадиционных решений транспортной проблемы, - поддержал внедрение нового вида транспорта Александр Фадеев, завкафедрой транспорта Политехнического университета СФУ. - И пришли к выводу, что скоростной трамвай - оптимальное решение для Красноярска. Чтобы обеспечить комфортный проезд горожан, нужно пустить по дорогам в два с половиной раза больше автобусов, чем есть сегодня. Тогда все будут передвигаться не в давке, а в свободных салонах. Дорожная сеть не позволяет настолько увеличить нагрузку. Выход - строительство новых рельсовых линий, обособленных от общего движения. Пассажиропоток в существующей трамвайной сети небольшой, но при качественном её улучшении всё изменится.

По словам депутата горсовета Нины Михалёвой, внедрение экологически чистого транспорта - насущная необходимость. Сегодня основной объём загрязняющих веществ, ухудшающих здоровье горожан, выбрасывают в атмосферу не фабрики и заводы, а автомобили. И одна из приоритетных задач власти - снижать вредное воздействие путём внедрения транспорта, работающего на электричестве.

Перевозчики, присутствующие на обсуждении Концепции, отметили, что многие их предложения были внесены в проект, но высказали и своё видение ситуации. По словам предпринимателя Виктора Сидорова, скоростной трамвай не станет решением для центральных улиц, которые и так перегружены. Нельзя прокладывать рельсы и по мостам. Этот вид транспорта скорее подходит для отдалённых районов.

- Смущает бизнесменов и предполагаемое увеличение в городе числа автобусов большого класса, - высказался Михаил Омышев, председатель правления Красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков. - Нет смысла использовать большие автобусы в часы, когда мы возим по шесть пассажиров.

Михаил Омышев предложил и неожиданный путь развития пассажирского транспорта - внедрение водного трамвая. В городе, который река пересекает ровно посередине, это могло бы стать востребованным способом передвижения. И на развитие этого вида транспорта не потребуется таких капиталоёмких вложений, как в электротранспорт.

По итогам заседания коллегии Пётр Пимашков поставил задачу ещё раз детально продумать все предложенные варианты, а также вынести стратегический документ на широкое общественное обсуждение. Для этого на сайте администрации города вскоре откроется специальный раздел, где горожане могут ознакомиться со всеми материалами и написать свои предложения. Высказаться можно и на сайте газеты ГородскиеНовости. рф .

Только после всестороннего рассмотрения концепцию вынесут на рассмотрение в депутатские комиссии. И тогда проект развития транспорта войдёт в программу социально-экономического развития города до 2020 года.