На трассе Красноярск-Железногорск испытали новые фонари освещения

Инициаторы эксперимента отмечаюти, что все конкурсанты оценивались по нескольким критериям. Все они основаны на требованиях ГОСТ. Так оценивалась не только стоимость, но и потребляемая мощность, надёжность, распределение освещения по дорожному покрытию, защищённость ламп от влаги.

- К нам часто обращаются представители производителей оборудования и рекламируют свою продукцию, позиционируя себя как самого лучшего на рынке, - говорит Дмитрий Яцунов, начальник отдела эксплуатации автодорог и безопасности дорожного движения "КрУДор". - Мы пообщались с одним, с другим и на третьем поняли, что всё это нам уже рассказывали и не один раз. На слово решили не верить, а предложили доказать на практике. Так появилась идея провести данный эксперимент.

Названия фирм-участниц не оглашаются, но известно, что один конкурсант уже сошёл с дистанции.

По итогам эксперимента сотрудники КрУДора подготовят рекомендации, какие светильники лучше всего использовать на тех или иных дорогах. Так эти рекомендации будут внедряться при освещении развязки "Тихие зори", а также в ходе реконструкции участка автодороги Красноярск-Солонцы.

Фото: krudor.ru