PRO движение

Испытано на себе: «КрасАвиа» заменила Ан-24 и Ан-26 на АТР-72

Корреспондент «Городских новостей» слетал на новом воздушном судне из Красноярска в Новокузнецк.

Испытано на себе: «КрасАвиа» заменила Ан-24 и Ан-26 на АТР-72

Хорошая новость: за дорогой до Емельяново — главного аэропорта Красноярска — следят хорошо. Снега и выбоин нет, свободных полос хватает, нормальную скорость — 90 километров в час — держать легко. Так что на регистрацию на новый рейс авиакомпании “КрасАвиа” до Новокузнецка наш корреспондент успел с хорошим запасом.

Быстро, удобно и недорого

“Это наш первый коммерческий рейс на самолёте АТР-72-500 по маршруту Красноярск — Новокузнецк — Красноярск”, — сообщил гендиректор “КрасАвиа” Андрей Егоров.

Два таких воздушных судна красноярские авиаторы приобрели в Европе ещё в ноябре прошлого года при поддержке правительства края. Сумма сделки составила 866 миллионов рублей. Новые самолёты должны заменить в воздушном парке авиакомпании морально и физически устаревшие Ан-24 и Ан-26.

“К сожалению, наши пассажиры на региональных авиалиниях не избалованы уровнем комфорта, соответствующим современным условиями перевозки. Мы планируем в дальнейшем ставить АТР-72 на северные авиарейсы, особенно в высокий сезон. Летом у нас северяне очень кучно летят на отдых, — пояснил Андрей Егоров. — Большая ёмкость этого самолёта позволит нам снять проблему дефицита кресел в такие пиковые моменты. Кроме того, АТР — более экономичное воздушное судно, чем наши Ан-24 и Ан-26”.

Авиакомпания планирует в течение пяти лет полностью обновить свой воздушный парк. Сейчас на региональных авиарейсах работает 13 машин.

image description

Государство нам поможет

По словам Андрея Егорова, региональные авиаперевозки — это не бизнес. Без субсидий из бюджета большинство рейсов придётся закрывать, потому что по экономически обоснованным ценам летать никто не будет.

“Средний тариф ниже трёх тысяч рублей — это нерентабельно, — считает представитель авиаотрасли. — Поэтому наши региональные рейсы существуют за счёт дотаций — из федерального бюджета, краевого. Так по всей стране”.

Заместитель министра транспорта края Дмитрий Зотин подтвердил, что все социально значимые авиамаршруты субсидируются из регионального бюджета:

“Мы обязаны обеспечить транспортную доступность для удалённых населённых пунктов Красноярского края, поэтому субсидии были, есть и будут. Рейсы АТР в такие места также дотируются”.

Ушёл в полёт

Удивительно, но АТР-72 действительно оказался удобным самолётом. В салоне “без поклонов” смогли пройти даже самые высокие парни и девушки. Расстояние между креслами — вполне приличное. Ноги не вытянешь, как в бизнес-классе, но там и цены другие. Кондиционер работает и легко регулируется. Оказывается, между режимами “сдувает с кресла” и “я сейчас задохнусь” есть ещё много делений. Летели до Новокузнецка мы где-то час с четвертью. По российским нормативам обед не полагается, но как дополнительную услугу заказать можно — в Ан-26 такое технически невозможно. Сам же полёт прошёл практически незаметно.

Новокузнецк

Пассажирский терминал международного аэропорта Новокузнецк (Спиченково) оказался... обыкновенным. Типовой проект — таким было наше Емельяново каких-то пару лет тому назад. Впрочем, городу угольщиков и металлургов с населением в 550 тысяч человек хватает.

В терминале пустовато, но чисто. Вежливый персонал, спокойные полицейские. Съёмочную группу одного из наших телеканалов за курение в неположенном месте даже штрафовать не стали, ограничились замечанием. В здании всего одно кафе. На досмотре, как в старые времена, просят снять ремни, часы и сапоги с каблуками. Назад до Красноярска мы летели тоже где-то час с четвертью.

Акцент

ATR-72-500 — современная модификация турбовинтового среднемагистрального самолёта производства франко-итальянского концерна ATR (от французского — Avions de Transport Régional). Воздушное судно предназначено для перевозки до 74 пассажиров эконом-класса на расстояние до 1300 км, управляется двумя пилотами. Отличие от других самолётов этой марки — форсированные моторы, современное сервисное оборудование, шестилопастные винты.

Александр Макаров
Опубликовано 8 месяцев, 2 недели назад,   9 февраля 2021 г. 13:00
Опубликовано 8 месяцев, 2 недели назад,   9 февраля 2021 г. 13:00

Обзор материалов

АКТУАЛЬНО / 24 октября 2021 г. 12:26

Об этом сообщили в Роспотребнадзоре.

ДАЧНЫЙ СЕЗОН / 8 сентября 2021 г. 15:00

Гортензия — растение теплолюбивое, но существуют и зимостойкие сорта.

ТУРИЗМ И ПУТЕШЕСТВИЯ / 21 октября 2021 г. 18:30

Утверждена программа развития отрасли до 2024 года.

НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ / 22 октября 2021 г. 18:30

Это обсудили депутаты Красноярского горсовета на внеочередной сессии.

PRO ДВИЖЕНИЕ / 22 октября 2021 г. 16:40

Эти дни по всей стране объявлены нерабочими.

ДЕТСКИЙ РАЙОН / 12 октября 2021 г. 19:44

Сумма выплаты составит 6 216 рублей.

ДОБРЫЙ СОВЕТ / 28 февраля 2021 г. 17:00

Как аренда вещей поможет сэкономить деньги.

ЖИВОЙ УГОЛОК / 24 октября 2021 г. 11:00

Необычный питомец живёт у пары молодых красноярцев Ильи и Александры.

ЖКХ И БЛАГОУСТРОЙСТВО / 23 октября 2021 г. 17:00

Почему в сентябре и мае в домах без приборов учёта платят за тепло так же, как зимой.

МЫ - ВМЕСТЕ / 10 июля 2021 г. 10:00

Что изменилось для инвалидов, получающих средства реабилитации.

НЕОТЛОЖКА / 17 октября 2021 г. 18:00

Жители больших городов страдают от шума на 36 процентов больше, чем люди, которые живут в небольших населённых пунктах.

ПЕРСОНА / 23 октября 2021 г. 13:00

Девушка вошла в тройку лучших специалистов страны.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ПРАВОПОРЯДОК / 23 октября 2021 г. 16:19

Опасный участок расположен во дворе домов на Лебедевой, 107а и Красной Армии, 18.

ПРОСПЕКТ КУЛЬТУРЫ / 23 октября 2021 г. 14:33

Наставники порекомендовали девушке "заняться более важными делами".

СТАДИОН / 24 октября 2021 г. 11:50

Встреча прошла во Дворце спорта имени И.С. Ярыгина.

КРАСНОЯРСК ИСТОРИЧЕСКИЙ / 22 октября 2021 г. 19:50

Те, кто служил в советской армии, не забудут свои кирзовые сапоги.