Новости

Мимо пробок на автобусе

Почти половина красноярских автолюбителей не исключают возможности передвигаться по городу не на личном транспорте, а на общественном. Об этом свидетельствуют опросы общественного мнения. Между тем горожане не спешат пересаживаться в душные и грязные автобусы, которые точно так же, как и авто, стоят в пробках. Как сделать городской транспорт более привлекательным для пассажиров, депутаты Красноярского городского Совета депутатов более часа обсуждали на заседании комиссии по транспорту и ЖКХ.

- Строительство многоуровневых развязок не решит проблему пробок в Красноярске, - уверен депутат Александр Коропачинский. - Тем более что появление новых магистралей приглашает людей купить новый автомобиль, и так мы никогда проблему не решим - об этом говорит мировой опыт - в частности, от развязок отказались американцы.

Александр Игоревич поиском путей выхода из сложившегося в краевом центре транспортного коллапса занимался более двух лет. Народный избранник убеждён, что самый действенный инструмент в борьбе с пробками - создание эффективной системы общественного транспорта. «Развивать эту систему гораздо дешевле, чем строить многоуровневые развязки, - акцентирует внимание парламентарий. - Маршрутные автобусы и такси должны быть удобными и привлекательными для горожан, и тогда люди будут ими пользоваться».

Чтобы модернизировать систему общественных перевозок, Александр Коропачинский предлагает в корне изменить подход к её организации. Вся эта работа укладывается в три этапа. Во-первых, необходимо изменить схему взаимодействия пассажиров, муниципалитета и перевозчиков. «Сегодня муниципалитет распределяет перевозчиков по маршрутам, даёт им право собирать с пассажиров деньги, - поясняет народный избранник. - Я предлагаю следующую схему. Билеты продаёт муниципалитет, пассажиры их у него покупают. Деньги идут в бюджет, а потом город организует конкурсы на обслуживание маршрутов транспортными компаниями. При этом на аукцион выставляется не право перевозчика собирать с пассажиров деньги, а его обязанность проехать по маршруту в строгом соответствии с графиком - не быстрее, не медленнее. При такой схеме водителя уже не волнует, сколько он соберёт пассажиров, потому что муниципалитет ему платит не за их количество, а за то, как он проехал по маршруту. То есть необходимость устраивать гонки и нарушать правила у водителя отпадает».

Во-вторых, считает Александр Игоревич, необходимо ввести повременную оплату проезда. Аналогичные системы работают во многих городах мира. Человек покупает не разовую поездку, а право пользования любым общественным транспортом (автобус, троллейбус, трамвай, метро) неограниченное количество раз в течение 90 минут, трёх часов, дня.

В-третьих, в городе необходимо ввести двухуровневую систему маршрутов. «Если перейти к повременной оплате, то поездки с пересадкой не будут вызывать негатив у горожан, ведь они будут пересаживаться без дополнительной платы, - уверен депутат. - Благодаря этому мы сможем закрыть все дублирующие маршруты, что благотворно повлияет на дорожную обстановку. Выделенные для движения автобусов полосы не будут стоять в пробках. Надобность в кондукторах при внедрении новой системы исчезнет. Городу придётся создать систему контроля оплаты проезда».

- Все предложенные идеи - обобщение мирового опыта, который успешно применяется во многих городах мира, но, к сожалению, пока не в российских, - констатирует депутат Виталий Дроздов. - Сеул ещё десять лет назад стоял в пробках, а применение всех обозначенных Александром Игоревичем методов позволило решить транспортную проблему.

Депутат Наталия Фирюлина отмечает, что о необходимости модернизации транспортной системы города говорили и депутаты прошлого созыва. «Но дальше констатации проблемных моментов дело не сдвинулось, - говорит она. - Сейчас предложены реальные механизмы, которые можно использовать. Пора переходить к дорожной карте - осталось пошагово определить действия и приступить к их реализации».

- Для успешной реализации проекта необходима политическая воля, - убеждён депутат Артём Бадюков.

По итогам обсуждения предложенной Александром Коропачинским программы народные избранники сформулировали обращение к главе города, в котором изложили свои предложения по решению транспортных проблем Красноярска. Депутаты уверены, что это отправная точка в большой работе.

Сегодня власть пытается дать возможность каждому пассажиру уехать из любой точки города в любую другую точку без пересадки. Как следствие, через центральные улицы проходит более 20 маршрутов, и они просто забивают основные магистрали.

Нюанс

Ежегодно более 600 миллионов рублей выделяется из бюджета на покрытие перевозчиками убытков по нерентабельным маршрутам. При этом нет информации, насколько тот или иной маршрут эффективен и на сколько его нужно дотировать.


Опубликовано 7 лет, 7 месяцев назад,   6 июня 2014 г. 6:39
Опубликовано 7 лет, 7 месяцев назад,   6 июня 2014 г. 6:39

Обзор материалов

ДАЧНЫЙ СЕЗОН / 28 октября 2021 г. 18:39

На левобережье дачникам добавили новые места для торговли.

ТУРИЗМ И ПУТЕШЕСТВИЯ / 14 января 2022 г. 12:59

На юге Красноярского края для привлечения туристов составят проекты, связанные с томатной тематикой.

НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ / 15 января 2022 г. 9:00

«Городские новости» поговорили с биофизиком, дендрологом, академиком РАН, доктором биологических наук, профессором Евгением Вагановым.

PRO ДВИЖЕНИЕ / 16 января 2022 г. 15:55

Проект дороги получил положительное заключение Главэкспертизы.

ДЕТСКИЙ РАЙОН / 26 октября 2021 г. 9:28

Восьмой номер можно найти в номере «Городских новостей» от 26 октября.

ЖИВОЙ УГОЛОК / 21 ноября 2021 г. 9:40

Особо охраняемая природная территория появится в Туруханском и Эвенкийском районах.

КУШАТЬ ПОДАНО / 31 декабря 2021 г. 10:00

Свои варианты блюд прислали читатели "Городских новостей".

МЫ - ВМЕСТЕ / 10 июля 2021 г. 10:00

Что изменилось для инвалидов, получающих средства реабилитации.

НЕОТЛОЖКА / 1 января 2022 г. 15:20

Врачи посетят пять районов Красноярского края.

ПЕРСОНА / 21 декабря 2021 г. 10:00

Gornovosti пообщались с новым министром и узнали, как она освоилась на новой месте, легко ли быть руководителем, что хочет современная молодежь и почему так важен Work-life balance.

ПРОСПЕКТ КУЛЬТУРЫ / 17 января 2022 г. 10:30

Победителей премии наградят 29 января.

СТАДИОН / 17 января 2022 г. 12:12

Этой победой «Динамо» продлевает победную серию в противостоянии с «Енисеем» до 30 матчей.