ЖКХ и благоустройство

Летом на правобережье Красноярска начнётся строительство долгожданного виадука через Семафорную

Новый переход построят на месте моста, разрушенного восемь лет тому назад.

Летом на правобережье Красноярска начнётся строительство долгожданного виадука через Семафорную

Руслан Рыбаков

Торги на строительство надземного пешеходного перехода через железную дорогу от дома № 327 на Семафорной до улицы Транзитной выиграла компания «Гипростроймост». Стоимость муниципального контракта составит 229,9 миллиона рублей. Работы на объекте начнутся в ближайшие дни.

Надёжно, недорого, красиво

Средства на строительство нового виадука выделены из краевого бюджета в рамках национальной программы «Безопасные качественные дороги». Относительно невысокая стоимость проекта связана с инновационным производством, запущенным на Красноярском металлургическом заводе пять лет назад. На этом предприятии сделают основную часть конструкций будущего пешеходного виадука из особо прочного, но лёгкого алюминиевого сплава.

У компании «Гипростроймост» большой опыт строительства алюминиевых мостов. На её счету пешеходные переходы возле «Арены. Север», «Кристалл Арены» на улице Партизана Железняка и у большого концертного зала. Сейчас компания завершает работы на виадуке через улицу Калинина до строящейся школы в микрорайоне Бугач — самой большой в Красноярске.

Нелепая трагедия

Новый переход построят на месте моста, разрушенного восемь лет тому назад. 5 июля 2014 года нетрезвый водитель сел за руль огромной машины и снёс опору.

Тогда от удара обрушилось сразу шесть пролётов. Под завал попала семейная пара. Женщина умерла в больнице, её муж оказался в реанимации. Суд учёл чистосердечное признание виновника аварии и приговорил его к четырём годам и трём месяцам содержания в колонии-поселении.

Завалы рядом с домом на Семафорной, 327 быстро разобрали, дорогу — и железную, и автомобильную — освободили. По заключению экспертов, виадук восстановлению не подлежал, поэтому остатки конструкций снесли. Чуть позже железнодорожники установили на этом участке ограждение. Правда, местные жители почти сразу проделали там несколько лазов.

Тяжело и опасно

Пешеходный переход через железную дорогу в районе Семафорной давал жителям значительной части Кировского района прямой доступ к социальной инфраструктуре — детсадам, школам, медицинским учреждениям и местным органам власти. Впрочем, и просто ходить в гости через мост было быстрее и проще. «Чтобы перебраться с Семафорной или Транзитной до другой стороны железной дороги, на автобусе понадобится один час двадцать минут, а до ближайшего виадука — пять километров», — сообщила нам Марина Добровольская, экс-депутат Законодательного собрания и один главных толкачей этого проекта.

Неудивительно, что люди продолжали ходить по давно проложенному маршруту, несмотря на железные пути и автомагистраль. Так что количество неприятных инцидентов и даже ЧП стало неуклонно расти.

Долгий путь к контракту

Компания «Российские железные дороги» строить новый мост отказалась. «В соответствии с нашим законодательством строительство объекта, расположенного в непосредственной близости от железной дороги, но не предназначенного для обслуживания пассажиров, возможно только на условиях государственно-частного партнёрства, — сообщили тогда в пресс-службе Красноярской железной дороги.

Однако железнодорожники готовы взять на себя затраты по созданию условий для строительства. В частности, расчистку площадки под новый объект и вынос своих коммуникаций. Также предприятие предоставит технологические окна в схеме движения поездов для проведения строительно-монтажных работ. Кроме того, КрасЖД освободит полосу отчуждения будущего моста на Семафорной от самовольных строений. Депутаты Законодательного собрания смогли «продавить» решение о строительстве пешеходного перехода на Семафорной за счёт государства только в 2019 году. Тогда из краевого бюджета выделили 16 миллионов рублей на проектирование. Готовый документ получил заключение государственной экспертизы в 2021 году.

По словам Марины Добровольской, выделить средства из федерального бюджета на строительство удалось только благодаря совместным усилиям представителей власти Красноярского края, в том числе депутатов всех уровней.

Параметры

Длина нового перехода на правобережье составит 151 метр, ширина — 3 метра, высота — 8,5 метра. Для стариков, инвалидов и мам с колясками установят просторные лифты. По контракту все работы необходимо завершить в течение года — до июня 2023-го.

Александр Макаров
Опубликовано 4 месяца назад,   4 июня 2022 г. 10:00
Опубликовано 4 месяца назад,   4 июня 2022 г. 10:00
Пример HTML-страницы

Обзор материалов