Торги на строительство надземного пешеходного перехода через железную дорогу от дома № 327 на Семафорной до улицы Транзитной выиграла компания «Гипростроймост». Стоимость муниципального контракта составит 229,9 миллиона рублей. Работы на объекте начнутся в ближайшие дни.
Надёжно, недорого, красиво
Средства на строительство нового виадука выделены из краевого бюджета в рамках национальной программы «Безопасные качественные дороги». Относительно невысокая стоимость проекта связана с инновационным производством, запущенным на Красноярском металлургическом заводе пять лет назад. На этом предприятии сделают основную часть конструкций будущего пешеходного виадука из особо прочного, но лёгкого алюминиевого сплава.
У компании «Гипростроймост» большой опыт строительства алюминиевых мостов. На её счету пешеходные переходы возле «Арены. Север», «Кристалл Арены» на улице Партизана Железняка и у большого концертного зала. Сейчас компания завершает работы на виадуке через улицу Калинина до строящейся школы в микрорайоне Бугач — самой большой в Красноярске.
Нелепая трагедия
Новый переход построят на месте моста, разрушенного восемь лет тому назад. 5 июля 2014 года нетрезвый водитель сел за руль огромной машины и снёс опору.
Тогда от удара обрушилось сразу шесть пролётов. Под завал попала семейная пара. Женщина умерла в больнице, её муж оказался в реанимации. Суд учёл чистосердечное признание виновника аварии и приговорил его к четырём годам и трём месяцам содержания в колонии-поселении.
Завалы рядом с домом на Семафорной, 327 быстро разобрали, дорогу — и железную, и автомобильную — освободили. По заключению экспертов, виадук восстановлению не подлежал, поэтому остатки конструкций снесли. Чуть позже железнодорожники установили на этом участке ограждение. Правда, местные жители почти сразу проделали там несколько лазов.
Тяжело и опасно
Пешеходный переход через железную дорогу в районе Семафорной давал жителям значительной части Кировского района прямой доступ к социальной инфраструктуре — детсадам, школам, медицинским учреждениям и местным органам власти. Впрочем, и просто ходить в гости через мост было быстрее и проще. «Чтобы перебраться с Семафорной или Транзитной до другой стороны железной дороги, на автобусе понадобится один час двадцать минут, а до ближайшего виадука — пять километров», — сообщила нам Марина Добровольская, экс-депутат Законодательного собрания и один главных толкачей этого проекта.
Неудивительно, что люди продолжали ходить по давно проложенному маршруту, несмотря на железные пути и автомагистраль. Так что количество неприятных инцидентов и даже ЧП стало неуклонно расти.
Долгий путь к контракту
Компания «Российские железные дороги» строить новый мост отказалась. «В соответствии с нашим законодательством строительство объекта, расположенного в непосредственной близости от железной дороги, но не предназначенного для обслуживания пассажиров, возможно только на условиях государственно-частного партнёрства, — сообщили тогда в пресс-службе Красноярской железной дороги.
Однако железнодорожники готовы взять на себя затраты по созданию условий для строительства. В частности, расчистку площадки под новый объект и вынос своих коммуникаций. Также предприятие предоставит технологические окна в схеме движения поездов для проведения строительно-монтажных работ. Кроме того, КрасЖД освободит полосу отчуждения будущего моста на Семафорной от самовольных строений. Депутаты Законодательного собрания смогли «продавить» решение о строительстве пешеходного перехода на Семафорной за счёт государства только в 2019 году. Тогда из краевого бюджета выделили 16 миллионов рублей на проектирование. Готовый документ получил заключение государственной экспертизы в 2021 году.
По словам Марины Добровольской, выделить средства из федерального бюджета на строительство удалось только благодаря совместным усилиям представителей власти Красноярского края, в том числе депутатов всех уровней.
Параметры
Длина нового перехода на правобережье составит 151 метр, ширина — 3 метра, высота — 8,5 метра. Для стариков, инвалидов и мам с колясками установят просторные лифты. По контракту все работы необходимо завершить в течение года — до июня 2023-го.
