Новости

Дорогие метрометры


Опубликовано 10 лет, 7 месяцев назад,   16 марта 2010 г. 7:43
Опубликовано 10 лет, 7 месяцев назад,   16 марта 2010 г. 7:43

Дорогие метрометрыУ красноярцев появилась надежда все-таки увидеть долгожданный запуск подземки. После поездки в Москву на общее совещание строителей и заказчиков метрополитенов руководитель департамента градостроительства администрации Красноярска Игорь Иванов привез хорошую новость — премьер-министр Владимир Путин выступает за строительство в России этих стратегически важных объектов. А значит, есть надежда, что финансирование возобновится.

Пятого марта, как раз после Всероссийского совещания метростроителей, в Красноярске вновь начались работы по строительству подземных тоннелей. Как говорит Игорь Иванов, пока планируется пройти 63 погонных метра. А там видно будет.

— Сейчас мы завершаем проходку тоннеля станции “Копылова”, — пояснил руководитель департамента градостроительства. — Первые метры показали, что проходческий комплекс “Ловат”, простоявший без действия несколько месяцев, чувствует себя нормально. Задачи, поставленные перед метростроителями, выполняются.

На сегодняшний день осталось три ствола будущих станций метро — “Копылова”, “Высотная” и “Вокзальная” (в конце прошлого года законсервировали ствол станции “Площадь Революции”), пройдено около трех тысяч правого и более 500 метров левого перегонных тоннелей. Их-то и необходимо содержать в течение года. Откачивать воду, обеспечивать вентиляцию, следить за деформацией горных выработок. По закону о недрах, если строительство подземных сооружений прекращено даже на полгода, их необходимо законсервировать. На объектах красноярского метрополитена такую процедуру можно проводить каждый год — выделяемых денег хватает максимум на четыре месяца работы. Но и консервация и расконсервация дело затратное — необходимо сделать проект, разработать техусловия, произвести работу, потому метростроители предпочитают периодически спускаться в забой и контролировать состояние шахты.

Метрополитен в Красноярске строится на условии софинансирования — расходы делит бюджет края и федерации. Метростроители вспоминают, что самым благополучным в финансовом отношении для подземки стал 2008 год — оба бюджета на строительство магистрали выделили 600 миллионов рублей, в 2009-м поступления снизились в шесть раз — 100 миллионов.

На нынешний год объем финансирования определило только правительство Красноярского края. На метро в 2010-м из регионального бюджета направлено 50 миллионов рублей. Как говорят специалисты, этой суммы хватит только на поддержание горных выработок в рабочем состоянии. А вот какие средства поступят из федерации, пока неясно.

— Вопрос будет решаться в середине года, — поясняет Игорь Иванов. — Собравшиеся в Москве заказчики и застройщики метрополитенов России, а их 12, приняли решение еще раз встретиться в апреле. А также направить письма премьер-министру за подписью глав субъектов Федерации, где строится подземка. Надежда у нас есть. Недавно Владимир Путин посетил метрополитен в Санкт-Петербурге и сказал, что средства для финансирования в городах, где уже осуществляется строительство подземок, в 2010 году необходимо найти.

Большие надежды метростроители и городская администрация возлагают и на нового губернатора Красноярского края Льва Кузнецова. Он человек в регионе не новый и во время работы в правительстве Хлопонина положительно относился к идее возведения подземки. Тем более что ситуация на дорогах краевого центра уже близка к критической. Возросшее количество автомобилей, ежедневные пробки на дорогах говорят о том, что подземный транспорт станет самым быстрым и экономичным средством передвижения в мегаполисе.

— Во время кризиса остановились многие строительные объекты России, но, твердо убежден, транспортная проблема городов должна решаться, — говорит Игорь Иванов. — Красноярск имеет сложный географический ландшафт. Город территориально зажат между Енисеем и горными возвышенностями. Развивать наземный транспорт в таких условиях сложно. И эта ситуация, в том числе, будет стимулировать строительство метрополитена.

Все условия для успешного осуществления проекта красноярского метро в краевом центре имеются. В отличие от других городов, где строится подземка, в краевом центре сложился мощный метростроительный комплекс. У нас базируется ОАО “Бамтоннельметрострой” — генеральный подрядчик подземных строек от Дальнего Востока до Сочи. В активе организации десяток современных проходческих комплексов и огромный штат квалифицированных работников.

— В условиях достаточного финансирования строительство метро в Красноярске мы способны завершить за три года, — констатирует руководитель департамента градостроительства администрации города.

Практически одновременно с Красноярском метро начали строить пять российских городов. Однако закончить возведение подземки пока удалось только одному мегаполису — Казани. И то за счет концентрации региональных и федеральных усилий к празднованию тысячелетия города. В остальных городах вынуждены пользоваться услугами сменяющихся подрядчиков и непостоянной рабочей силой.

Метростроители говорят: до финала строительства подземки осталось совсем немного. Чтобы соединить две станции, “Копылова” и “Высотную”, необходимо пройти каких-то 50 метров. А до окончания возведения первого пускового комплекса, состоящего из трех станций — “Копылова”, “Высотная” и “Вокзальная”, около двух с половиной километров. Расстояние небольшое, но в условиях кризисного финансирования сложно проходимое. Тем не менее в администрации города уверены: в 2015 году красноярцы смогут совершить первую поездку в самом восточном в России и втором в Сибири после новосибирского метрополитена.


Обзор материалов

АКТУАЛЬНО / 25 октября 2020 г. 17:24

«Городские новости» вместе с экспертами управления зелёного строительства побывали во дворе одного из победителей конкурса грантов на озеленение дворов

ДАЧНЫЙ СЕЗОН / 17 октября 2020 г. 19:07

Что нужно учитывать при выборе способа борьбы с непрошеными гостями

ТУРИЗМ И ПУТЕШЕСТВИЯ / 24 октября 2020 г. 16:10

Первый рейс назначен на 15 ноября.

НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ / 24 октября 2020 г. 10:58

Как в следующем году будут тратиться средства, выделенные сфере образования.

PRO ДВИЖЕНИЕ / 26 октября 2020 г. 7:30

Погода способствует появлению сложностей на дорогах.

ЖИВОЙ УГОЛОК / 21 сентября 2020 г. 12:46

Птицу подобрал студент Михаил.

ЖКХ И БЛАГОУСТРОЙСТВО / 24 октября 2020 г. 18:00

В 2020 году район потратил на вывоз мусора 4,1 млн рублей.

МЫ - ВМЕСТЕ / 23 августа 2020 г. 19:00

В конном спорте нужно обладать характером, терпением и стремлением переломить физический недуг.

НЕОТЛОЖКА / 24 октября 2020 г. 13:30

В крае в последние два года растёт смертность от болезней органов пищеварения.

ПЕРСОНА / 4 октября 2020 г. 15:00

Разработчик рециклинговой установки рассказывает о работе, хобби и убеждениях.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ПРАВОПОРЯДОК / 24 октября 2020 г. 10:35

В четверг 22 октября суд отпустил бизнесмена под домашний арест.

ПРОСПЕКТ КУЛЬТУРЫ / 23 октября 2020 г. 11:36

В этом году коронавирус внёс коррективы в большие планы — часть мероприятий прошли в интернете.

СТАДИОН / 26 октября 2020 г. 8:30

"Енисей" терпит второе поражение подряд

ЮРИДИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ / 24 октября 2020 г. 17:00

Министерство юстиции России предлагает поднять штрафы за некоторые нарушения ПДД в пять-шесть раз.